自考高速铁路概论04454复习资料（7）

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高速铁路枢纽内的设备

1、高速铁路车站

2、动车检修设备

(1)动车检修基地 （动车段）  

(2)动车检修所      

(3)动车运用所

  高速列车检修基地承担高速动车组除厂修以外的全部修程，规模大、占地多，又称高速动车段。

动车检修所设在有较多始发(终到)高速列车的枢纽站。

 动车运用所，设在有少量始发(终到)高速列车的重要车站，如京沪高速线的蚌埠站，只作高速动车组存车之用。

3、综合检修设备

综合检测中心；综合维修段；维修工区；大型养路机械段

4、其他设备

  联络线；迂回线

高速线引入既有客站的方式

按其引入线的平、纵断面不同，有平面引入、高架引入、地下引入三种方式；

按其引入客运站类别不同，有引入既有站（合设方案）和引入新建站（分设方案）的两种方式；

现按其引入枢纽内的走向和既有线的关系不同分为以下三种方式进行叙述。

1．并行引入方式 2．并线引入方式 3．分线引入方式

习题：

1、高速铁路车站在业务上又什么特点？为什么？

答：特点：不办理货运业务，只办理客运业务，且不办理行包、邮政托运业务。

原因：设备不匹配；线路对轴重的要求；信号制式等，缩短列车停站时间，提高运营效率，合理有效使用高速铁路。

2、高速铁路车站按其技术作业性质可以分为哪几类？分别是什么作业？

 答：分为：越行站、中间站、始发终到站、通过站

（1）越行站，主要办理越行作业，即列车的通过作业、停站待避（接车作业、发出作业）;

（2）中间站，主要办理列车到达、出发、通过作业及客运业务;

（3）始发终到站，主要办理列车的到发作业，客运业务，始发终到列车的车底相关作业(动车组的取送、整备、检修等);

（4）通过站（枢纽站），主要办理列车通过作业，部分始发终到列车的接车、发车作业，动车组的取送、检修、整备作业及客运业务。

3、我国高速铁路车站基本站型有几种？分别适用于什条件？

（1）两线式，适用于越行站；

（2）两线两台式（岛式和对应式），适用于中间站；

（3）两台四线以上的布置图，适用于始发终到站；

（4）带综合维修设施的布置图，适用于始发终到站和部分需要综合维修设施的中间站

4、何谓高速铁路枢纽？枢纽内的主要设备有那些？

答：高速铁路枢纽指以高速铁路车站为中心，所有高速铁路相关设施的综合体。

 主要设备：高速铁路车站；动车检修设施（动车段、动车检修所、动车运用所）；综合检修设施（ 综合检测中心；综合维修段；维修工区；大型养路机械段）;其他设施（联络线、迂回线及既有铁路设施）。

5.高速线引入既有铁路枢纽的原则是什么?常用的引入方式有哪几种?

高速线引入既有铁路枢纽的原则：

(1)高速线的引入要与枢纽的总图规划相适应；

(2)高速线的引入要与城市发展规划密切配合；

(3)高速线引入后要与城市的其他交通方式协调配合。

高速线接入既有铁路枢纽的方式：并行引入；并线引入；分线引入。