自考高速铁路概论04454复习资料（5）

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8、简述高速铁路桥梁的特点

答：(1)桥梁所占比例大，高驾长桥多;(2)以中小跨度为主;

(3)刚度大，整体性好; (4)具有良好的动力特性，限制纵向力作用下结构产生的位移，避免桥上无缝线路钢轨的受力出现过大的附加应力;

(5)桥梁上部结构全采用混凝土材料强调结构与环境协调;

(6)重视改善结构耐久性，便于检查维修。

9、建设高速铁路隧道主要考虑什么问题?

1.净空有效面积;2.安全空间;3，,救援通道;4.工程技术作业空间;5.运营通讯;6..照明设备;7.防灾救援; 主要是列车的空气动力学性能

高速铁路车站的特点

1.高速铁路车站的业务(功能)特点

(1)车站作业单一，只办客运业务，不办货运业务 。

(2)在运行途中高速车站不办理行包、邮政托运业务，列车停站时间短。

2. 高速铁路车站的设计特点

(1)突出“以人为本，安全第一”的设计思想;

(2)充分体现“以人为本、方便旅客”的宗旨，提倡旅客流程立体化、进出站自由化和多样化的设计。

(2)做好与其他交通方式的协调。

3. 高速铁路车站的作业组织特点

(1)客运组织特点(2)行车组织特点。

高速铁路车站的类型

按技术作业性质分，高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站及通过站(枢纽站)。

1.越行站

越行站是为办理高等级本线高速旅客列车越行跨线的低等级高速旅客列车而设置的车站。

2.中间站

是位于高速铁路线上主要办理客运业务的车站。

3. 始发终到站

始发(终到)站主要位于高速铁路线的起点和终点及有大量客流出发和到达的大城市。

4. 通过站(枢纽站)

新建的通过兼始发、终到站办理以下作业。