自考00090国际贸易实务(一)笔记（7）

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2、优点：

（1）提高了货运速度，加快了运输工具、货物及资金的周转；

（2）减少了运输过程中的货损、货差，提高货运质量；

（3）节省货物包装费用，减少货物运杂费支出；

（4）简化货运手续、便利货物运输。

3、运费：（海运）

（1）传统的件杂货运费计算方法，（以每运费吨为计算单位）：

（2）以每个集装箱为计费单位（即包箱费率），有三种规定方法：

FAK（Fright For all Kinds）：不分货物种类，也不计算货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。

FCS（Freight for Class）：按不同货物等级制定的包箱费率。

FCB（Freight for Class and Basis）：按不同的货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。

性质和作用：一是运输合同；二是证明多式联运经营人接管货物并负责交付货物的依据。

与联运单据的区别：一是联运提单限于海运与其他运输方式所组成；二是多式联运单据除上述还可适用任何两种方式的联运。

五、其他运输方式

包括内河、管道运输等。

【归纳】

国际货物运输的方式很多，在实际业务中应根据货物特性、运量大小、距离远近、运费高低、风险程度、任务缓急、自然条件和气候变化等因素，审慎选用合理的运输方式。

六、装运条款

（一）装运期（Time of Shipment）

～是指卖方在起运地点装运货物的期限，它与交货期是含义不同的两个概念，不应混同使用。

在装运合同下，装运期是买卖合同中的主要条件，如合同当事人一方违反此项条件，另一方则有权要求赔偿其损失，甚至可以撤消合同。

1、规定方法

（1）明确规定具体装运期限。这种规定方法，期限具体，含义明确，既便于落实货源和安排运输，又可避免在装运期上引起争议，因此，在国际贸易中被广泛使用。

（2）规定在收到信用证后若干天装运。这种规定方法适用于下列情况：

①按外商要求的花色、品种或规格成交，或为某一地区或某商号生产的商品，如一旦外商毁约，这些商品便难以转售出去，为避免盲目生产或采购而造成积压和蒙受经济损失，则采用这种规定方法。

②在一些外汇管制较严的国家和地区，一般都实行进口许可证和进口配额制度。

③对某些拖延开征的客户，采用这种规定方法，有利于促使其按时开证。

（3）笼统规定近期装运。

2、规定装运期的注意事项

（1）应当考虑货源情况和装运能力。

（2）对装运期的规定要明确具体，并尽量避免使用“立即装运”之类的笼统规定方法。

（3）装运期的规定，长短应当适度，不宜规定过长、过短或太死。

（4）规定装运期时，应一并合理规定开证日期，并使二者互相衔接起来。

（5）规定装运期时，还应考虑装运港条件和特殊情况。

（二）装运港和目的港

装运港是指开始装货的港口。目的港是指最终卸货的港口。

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1、规定方法

（1）在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。

（2）在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。

（3）在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可以采取“选择港口”的规定办法。

①从两个或两个以上列明的港口中任选一个；

②从某一港区的港口中任选一个。

2、注意事项：

（1）规定国外装运港和目的港的注意事项：

①必须考虑港口具体情况和装卸条件；②对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统；③不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件；④应注意国外港口有无重名的问题；

（2）规定国内装运港和目的港的注意事项：

①应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则；②应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况。

（三）装卸时间、装卸率和滞期、速遣费

在大宗商品交易中，往往采用程租船运输，需要订立租船合同，包括装卸时间、装卸率和滞期、速遣费的条款，这些条款应与买卖合同的内容相一致。

1、装卸时间（Laytime）～指装货与卸货的期限。

（1）规定方法：

①日或连续日；②累计24小时好天气工作日（应明确关于节假日的使用规定）；③按港口习惯速度尽快装卸（适用于装卸条件好，装卸效率高和装卸速度正常稳定的港口，一般把节假日、坏天气除外）；

（2）装卸时间的起算：在收到船长“装卸准备就绪通知书”的上午或下午始；装卸时间的止算：货物实际装卸完毕的时间。

2、装卸率。～指每日装卸货物的数量。

应根据货物品种和有关港口的正常速度来确定。

3、滞期、速遣费（Demrrage Despatch）。～负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。～负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。

上述内容必须与买卖合同的内容相一致。

（四）分批装运与转运（Dartial Shipment to Be Allowed,With Transhipment）

1、分批装运。～指一笔成交的货物分若干批次装运。

“UCP600”的有关规定：

（1）一笔成交的货物，在不同的时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。

（2）除非信用证另有规定，允许分批装运。

（3）如在信用证规定的指定时间内分批装运，其中任何一批未按批分批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定。

2、转运

货物中途转运，不仅延误时间和增加费用开支，而且还有可能出现货损货差，所以买方一般不愿转运。

“UCP600”的规定：除非信用证有相反规定，可准许转运。

（五）装运通知（Advice of Shipment）

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装运通知是装运条款中不可缺少的一项重要内容。不论按那种贸易术语成交，交易双方都要相互承担通知的义务。

按CFR、CPT术语成交时，装运通知具有特殊重要的意义。

（六）其他装运条款

OCP条款：（Overland Common Points）指陆上运输可通常到达的地点。OCP地区指以落基山脉为界，其以东地区。从远东地区向美国OCP地区出口货物，出口商可享受较低的海运优惠费率；进口商可以享受内陆运输的优惠费率。

采用OCP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转，因此，合同中的目的港，提单上的卸货港栏内应填写美国西海岸港口的名称，并在提单备注栏内注明最终目的地OCP某城市。

补充：买卖合同中装运条款举例：

1、20××年10／11／12月份装运，允许分批和转运。

Shipment during Oct.／Nov.／Dec.20…,with partial shipments and transhipment allowed.

2、20××年1／2月份分两批大约平均装运。

Shipment during Jan.／Feb.20…in two about equal lots.

3、20××年1／2月份每月各装一批。

Shipment during Jan.／Feb.20…in two montbly lots(in two monthly shipment).

4、20××年1／2月份每月平均装，允许转运。

Shipment during Jan.／Feb.20…in two equal monthly lots,transshipment to be allowed.

5、3／4月份分两次装运，禁止转运。

During Mar.／Apr.in two shipment,transhipment is prohibited.

6、3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运。

During Mar.／Apr.in two equal montly shipments,to be transhipped at Hong Kong.

7、3／4／5月份每月平均装运。

During Mar.／Apr.／May.in three equal mlnthly shipments.

8、3月份装500公吨

During Mar.500 metric tons.

9、5月底或以前装船，由上海至惠灵顿，允许分批和转船。

Shipment on or before May 31 from Shanghai to Wellington,allowing partial shipment and transshipment.

10、5月份装运，由伦敦至上海，卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。

Shipment during May from London to Shanghai.The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for Shipment,partial shipments and transhipment allowed.

【归纳】：合同中的装运条款有五项内容，它包括装运期、装运港和目的港、装卸时间包括装卸率、滞期费、速谴费、分批装运和转运、装运通知，上述内容应与租船合同内容相一致。

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