自考汽车发动机构造与维修05875复习资料（3）

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1.汽车发动机常用的冷却方式有两种，即风冷和水冷。

2.水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在80-90度范围内。

3.水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是转动件，而自紧水封是静止件。

4.当冷却系中压力过高时，散热器盖中的蒸汽阀打开，而当压力过低时，盖中的空气阀打开，上述两阀打开时，都是利用散热器盖使散热器与大气相通。

5.风扇的主要作用是提高流经散热器的空气流速和流量。

6.水冷却系中，冷却强度调节装置有百叶窗，节温器和风扇。

7.节温器是通过改变冷却水的流量来调节冷却强度，目前汽车上多采用石蜡式式节温器。

8.冷却系大循环的水流路线：水泵→缸体水套→节温器→散热器→水泵。

9.冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→节温器→水泵。

10.散热器一般由贮水室和散热器芯组成。

11.若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的主阀门永远关闭，副阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行小循环。

12.当冷却水温度不高时，风扇离合器处于分离状态，而当温度升高时，则处于接合状态。

13.风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度偏高。

14.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向散热器。

15.冷却系中所用的冷却水必须是软水。

16.具有空气、蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要大。

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