自考汽车发动机构造与维修05875复习资料（2）

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1. 曲柄连杆机构包括 机体组 、  活塞连杆组  、  曲轴飞轮组  三部分。

2. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即 平分式     、   龙门式   、    隧道式   。

3. 活塞的结构按其作用可分为 顶部     、  头部    和  裙部   三部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是 裙部 。

4. 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫 端隙   ，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做   侧隙   ，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做   背隙    。

5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向  上    ；有外切口的环，其切口向 下    。

6. 连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有  锯齿   定位、     套筒  定位、   止口    定位。

7. 四缸四冲程发动机的作功程序一般是 1-2-4-3   或 1-3-4-2 ；六缸四冲程发动机的作功程序一般是1-5-3-6-2-4或 1-4-2-6-3-5，其作功间隔角为120度。

8. 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点时，二缸处于  排气    冲程，三缸处于 进气  冲程，四缸处于  作功    冲程，五缸处于  压缩    冲程。

9、活塞环包括   气环  和  油环   两种。

10. 曲轴的基本组成包括有曲轴前端、   若干个曲拐  及后端凸缘等。

11. 有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫  绝热槽    ，竖槽叫  膨胀槽    。

12. 气环第一次密封是靠  气环弹力    产生的，在此前提下的第二次密封是  气体压力下    产生的。

13. 校正连杆的变形时，应先校正   扭曲   ，后校正 弯曲    。

14. 安装活塞环时，镀铬环一般装在   第一道环槽          。

15. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈  锥形    ，最大磨损部位在   活塞处于上止点时，第一道活塞环所对应的位置    ，在横断面上呈 椭圆形      。

16. 曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有 专用塑料线规检查法   、 通用量具检查       和  手感检验     。

17. 曲轴的轴向间隙检查时，可用     百分表     顶在曲轴的 后端     上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

18. 测量气缸的磨损时，一般检验  上部    、 下部   和  中部 三个位置的最大最小直径差。

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