2017年10月自考00100国际运输与保险真题

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 2017年10月高等教育自学考试

《国际运输与保险》试题

课程代码：00100

一、单项选择题

1．自由转船条款规定，转船风险由（C）

    A．承运人承担    B．港方承担

    C．货方承担    D．承运人与货方各承担一半责任

2．一般来说，政策性保险和社会保险的主要实施方式是（D）

    A．互助保险    B．合作保险    C．任意保险    D．强制保险

3．保险产生的基础是（A）

    A．风险的客观性    B．风险的损失性

    C．风险的不确定性    D．风险的社会性

4．我国通往朝鲜的铁路干线是（B）

    A．滨洲线    B．沈丹线    C．集二线    D．湘桂线

5．《海牙议定书》规定，针对国际航空运输的延迟交货事件，收货人向承运人提出异议的时间应为货物交由收货人支配之日起（B）

    A．20日内    B．21日内    C．30日内    D．31日内

6．海上保险单的转让，必须在（B）

    A．保险标的所有权转移之前进行    B．保险标的所有权转移之前或转移的同时进行

    C．保险标的所有权转移的同时进行    D．保险标的所有权转移之后进行

7．在集装箱运输中，场站到门的运输方式最适宜于（C）

    A．整箱交，整箱接    B．整箱交，拆箱接

    C．拼箱交，整箱接    D．拼箱交，拆箱接

8．邮政运输的主要单据是（B）

    A．运单    B．邮政收据    C．邮件回执    D．货物交付单

9．世界上有关现代保险的最早立法是（B）

    A．《涉及保险单的立法》    B．巴塞罗那法典

    C．英国《1906年海上保险法》    D．《哈特法案》

10．第三者只能向代理人起诉的情况为（A）

    A．代理人代表的是未公开的委托人    B．代理人代表的是显名的委托人

    C．代理人代表的是隐名的委托人    D．代理人代表的是经纪人

11．我国出口企业按FOB或CFR条件成交出口并采用托收方式收款时，为保障自身的利益而投保的独立险别为（D）

    A．平安险    B．水渍险    C．一切险    D．卖方利益险

12．在承运人和托运人之间起桥梁作用，属于中间人性质的运输组织机构是（C）

    A．外贸部门    B．交通运输部门

    C．货运代理人    D．海关

13．长期以来，在国际海上救助中普遍采用的救助合同格式依据的原则是（C）

    A．“有效果、有报酬”    B．“无效果、有报酬”

    C．“无效果、无报酬”    D．“无论有无效果均有报酬”

14．出口信用保险是（B）

    A．强制性保险    B．政策性保险    C．责任保险    D．保证保险

15．对以下货物，《统一货价》规定的运费加成率最低的是（A）

    A．零担慢运货物    B．超限货物

    C．快运货物    D．随旅客列车托运的整车货物

16．同中国人民保险公司签订有预约保险协议的各专业外贸进出口公司投保进口货物保险适用的费率为（C）

    A．一般货物费率  B．指明货物费率  C．特约费率    D．特价费率

17．与航空运输险的承保责任范围相似的海洋运输货物保险险别是（B）

    A．平安险    B．水渍险    C．一切险    D．战争险

18．以下选项中，属于海上保险中默示保证范围的是（D）

    A．航行途中不得转船    B．船舶不得绕航

    C．货物品质必须符合合同要求    D．船舶必须适航

二、多项选择题

19．以下保险中，属于一般附加险的是（BE）

    A．交货不到险    B．偷窃、提货不着险    C．舱面险

    D．拒收险    E．包装破裂险

20．内河使用的船舶主要有（ABCDE）

    A．内河货船    B．拖船    C．推船

    D．驳船    E．河/海型船

21．下列风险属于动态风险的是（CE）

    A．盗窃    B．地震    C．战争

    D．死亡    E．环境污染

22．英国劳合社是一个（BC）

    A．保险公司    B．保险交易市场    C．保险社团

    D．保险协会    E．保险经纪人联合会

23．现行的国际航空运输公约主要有（ABD）

    A．《华沙公约》    B．《海牙议定书》    C．《汉堡规则》

    D．《瓜达拉哈拉公约》    E．《国际货协》

24．银行一般不接受的提单有（BD）

    A．清洁提单    B．不清洁提单    C．已装船提单

    D．备运提单    E．指示提单

25．国际多式联运的组织形式主要有（ABE）

    A．海陆联运    B．海空联运    C．陆空联运

    D．管道运输    E．陆桥运输

26．按安排方式划分，再保险可分为（CDE）  

    A．比例再保险    B．非比例再保险    C．临时分保

    D．合同分保    E．预约分保

27．预约保险单和流动保险单共有的条款有（BDE）

    A．平均保险费率条款    B．每船限额条款    C．估价条款

    D．地点条款    E．注销条款

28．开展合理运输，能够（ABCDE）

    A．节约运输耗费    B．降低流通费用    C．提高运输经济效益

    D．降低社会产品的最终成本  E．提高产品在市场上的竞争能力

三、名词解释题

29．无船承运人：在集装箱运输中，以承运人身份接受托运人的装载，签发自己的提单或者其他货运单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输企业。

30．班轮运输：指船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。

31．暂保单：亦称临时保险单，是保险人签发正式保险单前所出具的临时证明。

32．风险管理：是指风险主体在对风险进行了全面的识别、分析与衡量的基础上，采取合理的技术措施对风险进行预防和损失控制，并安排相应的融资措施对损失进行补偿，以最小的成本使风险造成的损失降到最低限度，使风险主体的利益获得最大安全保障，实现利润最大化的一系列管理活动。

33．共同海损：是指载货运输的船舶在海上运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取的合理的抢救措施所直接造成的某些特殊的货物牺牲或支出的额外费用称为共同海损。

34．咨询代理：是指专门从事有关国际货物运输的咨询工作，根据委托人的委托，提供有关咨询(包括情报、情况、资料、数据)和信息服务而收取一定报酬的人或机构。

四、简答题

35．保险人承保货运险考虑的主要风险因素有哪些?

答：(1)货物的性质和特点；货物的包装；

    (2)运输船舶；运输路线及停靠的港口；

    (3)运输季节因素；

    (4)投保险别；

    (5)无形风险因素。

36．简述国际铁路联运运单的组成。

答：(1)运单正本；

    (2)运行报单；

    (3)运单副本；

    (4)货物交付单；

    (5)货物到达通知单。

37．组织合理运输，应做好哪几个方面的工作?

答：(1)合理选择运输方式和运输工具；

    (2)正确选择运输路线和装卸中转港口；

    (3)提高货物包装质量，改进包装方法；

    (4)提高装卸技术。

38．如何理解运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门?

答：(1)运输业的生产是在生产过程之后的流通过程中进行的，它表现为生产过程在流通过程中的继续；

    (2)运输业生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品；

    (3)运输通过使商品位置发生移动，使商品的交换价值增大。

39．简述代位追偿构成的条件。

答：(1)损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违约行为所造成的，而且第三者对这种损失，根据法律规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任；

    (2)第三者的这种损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任。

40．简述保险合同的主体和客体。

答：(1)保险合同的主体是指合同中所确定的享有合同权利和承担合同义务的人；保险合同的主体有保险人、投保人、被保险人；

    (2)保险合同的客体是投保人或被保险人对保险标的所具有的可保利益。

五、计算题

41．一批从上海空运前往巴黎的一般货物，重30公斤，体积为0.24立方米。根据一般货物运价表的规定，货物重30公斤以下的，运费为17.50元，30公斤以上至45公斤以下的为15.00元，45公斤以上的为12.50元，计算该批货物的运价。

解：0.24立方米=240000立方厘米

    240000立方厘米折算为240000/6000=40千克，按从高计价原则，按体积重量计。

    用30千克以上运价计算：40×15=600元  

    用较高一级重量分界点计算：45×12.50=562.50元

    二者比较取其低者，故运费按562.50元收取。

42．某贸易公司出口到某国玉器10箱，CIF价为300000美元，投保海洋运输货物一切险、罢工险，总保险费率为4％，买方要求按CIF价加二成投保，则应交保险费为多少?

解：保险费=CIF×投保加成×保险费率  

    =300000×120％×4％  

    =14400  

    保险人应付保险费为14400美元。  

六、案例题

43．一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。

问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿?

答：不能。保险公司只对与流冰碰撞的货轮上的货物部分损失给予赔偿。

CIC规定，自然灾害造成的全损，以及意外事故造成的全损和部分损失，属于平安险的保险责任范围。

一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失，这是自然灾害造成的部分损失，不属于平安险的责任范围，故保险公司不应赔偿；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失，这是意外事故造成的部分损失，属于平安险的责任范围，故保险公司应给予赔偿。

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