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第三章凸轮机构
1.凸轮压力角:从动件在接触点的公法线方向与其速度方向所夹锐角。
2.增大凸轮基圆半径,会减小压力角。从动件正偏置,可以减小升程压力角,但回程压力角增大。
3.滚子半径的增大,则基圆半径增大,则可以减小压力角,但不会改变行程。
4.刚性冲击:因加速度发生无穷大变化而引起的冲击称为刚性冲击。
柔性冲击:因加速度发生线有限值突变而引起的冲击称为柔性冲击。
5.当凸轮压力角大于临界压力角时,凸轮机构将发生自锁。
6.变尖现象:当理论廓线的曲率半径ρ与滚子半径r相等时,凸轮工作廓线曲率为零,将出现尖点,称为变尖现象。
失真现象:当理论廓线的曲率半径ρ小于滚子半径r时,凸轮工作廓线出现交叉,部分工作廓线无法加工,致使推杆不能按预期的运动规律运动,称为失真现象。第四章齿轮机构
1.齿廓啮合定律:相互啮合的一对齿轮,在任一位置时的传动比都与其连心线O1O2被其啮合齿廓在接触点处的公法线所分成的两段成反比。
2.节点:齿廓公法线与其连心线的交点
3.共轭齿廓:能按预定传动比规律相互啮合的一对齿廓。
4.传动的可分性:渐开线齿轮的基圆不会因为齿轮的位置的移动而改变,而当两轮实际安装中心距与设计安装中心距有变动时,不会影响传动比。
5.模数:齿距P与π的比值
6.齿顶高系数:齿顶高与模数的比值。
7.顶隙:一对啮合传动的齿轮副中,一个齿轮的齿顶圆到另一个齿轮齿根圆的径向距离。
8.顶隙系数:顶隙与模数的比值。
9.标准渐开线齿轮:分度圆处的齿厚等于齿槽宽,且齿顶高与齿根高均为标准值的渐开线齿轮。(或者ha*,c*,α,m均为标准值,且分度圆处齿槽宽等于齿厚的齿轮。)
10.变位齿轮:用改变刀具相对位置的方法切制的齿轮称为变位齿轮。
11.直齿圆柱齿轮正确啮合条件:模数相等,压力角相等。
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