自考00090国际贸易实务（一）串讲笔记（2）

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二十一、CIF条款成交，单证的重要性

CIF是典型的象征性交货。因为合同规定凭单付款，从某种意义上说，单据比货物还重要。如果少了一份单据，或单据不齐全，或单据有错，对方可以拒收货物，拒付货款；反之，如果单据齐全，货物丢失了，进口方照样要付钱。所以象征性交货条件下，单据十分重要。

二十二、CFR（Cost&Freight）（成本加运费在内价）

CFR与FOB、CIF一样，也是国际贸易中用得最多的一种贸易术语，也是属于海运和象征性交货的一种贸易方式。

二十三、采用这一贸易术语时应该注意的问题

这个术语由出口方负责运输，但由进口方负责保险，所以货物装船之后，及时发出装船通知就特别重要。通知的目的是要对方尽快去保险公司投保。“及时发出装船通知”这个规定是国际惯例，有些国家作为法律规定：如出口方尽到了这一责任，出了风险与你无关；否则，出口方要承担一切法律后果。

二十四、采用这一术语成交，卸货费用问题也容易引起纠纷，因此也有四个变形。

①CFR Liner terms（CFR班轮条件）

②CFR Landed（CFR卸到岸上）

③CFR Ex-tackle（CFR船舶吊钩下交货）

④CFR Ex-ship''s hold（CFR目的港舱底交货）

二十五、三个贸易术语：FOB、CIF、CFR相同与不同之处

（1）相同之处：

①三个术语都是海运，装运地点都在装运港（除美国之外）

②三个术语都是凭单交货，象征性交货

③风险划分都是以装船港船舷为界（FOB多一个舱底为界）

④装船后都要发出装船通知

（2）不同之处：

①三个术语买卖双方承担的责任费用不同；

②三个术语注意的侧重点有所不同，FOB是装运港、装运期是主要条款；CIF、CFR装运期、目的港是主要条款，定下后不得更改；

③三个术语货物上船后，都要发出装船通知。FOB是义务性质，CIF是协助性质；唯有CFR则具有法律性质，所以特别重要；

④三个术语货物上船后，都要发出装船通知。FOB是义务性质，CIF是协助性质；唯有CFR则具有法律性质，所以特别重要。

二十六、FCA（Free carrier）（货交承运人――指定地点）

FCA适用于各种运输方式：铁路、公路、江河、海洋、航空及多式联运，货物所有权与风险转移，均以货交承运人为界限。

二十七、CPT（Carriage…paid to…）（运费付至指定目的地）

采用这一术语成交的时候，卖方负责运输，支付直到目的地的运费。负责按合同规定的时间，将货物交给买方约定地点的承运人（如果是多式联运指的是第一承运人），即完成交货任务。交货后及时通知买方，以便买方去办理保险。

二十八、CPT与CFR这两个术语很相似，但又有所区别。

相同之处：

（1）这两个术语都由出口方安排运输，支付运费，但是支付正常运费，额外费用不管；

（2）二个术语都由出口方办理出口手续，提交有关单据；

（3）二个术语都是货交承运人，风险即转移，运输途中的风险由买方承担；

（4）这二个贸易术语都属于装运合同，只保证按时装运，不保证何时到达。

不同之处：

（1）CFR仅适用于海运，属港口对港口的运输；CPT适用于各种运输方式（包括集装箱运输、多式联运、海陆空都行），属于门对门的运输；

（2）CFR风险划分以船舷为界，CPT以货交承运人为界限；

（3）提交的单据不同，CFR是海运提单，物权凭证，可以转让，可以出售；CPT提供的是联运单据，只是交接货物的凭证，不能转让，不能出售；

（4）从发展趋势来看，CPT有可能取代CFR的趋势。

二十九、CIP（Carriage and Insurance paid to…）（运费、保险费付至指定目的地）

按照CIP这个贸易术语成交，卖方要在装运地点提交合同规定的货物，并负责安排运输、保险，支付运费和保险费，并管全程。并按合同规定的时间将货物交给约定地点的承运人（第一承运人），即完成了交货任务，风险也同时转移。

三十、CIP和CIF这二个术语很相似，但有所不同。

相同之处：

（1）这二个术语中都包括运费、保险费，卖方负责运输、保险，办理出口手续，提交有关单据，发货后也要及时通知买方；

（2）出口方负责保险，进口方承担风险；出口方保险只保正常风险，不保特殊风险；

（3）这二个术语均属装运合同，只管按时装运，不管何时到达。

不同之处：

（1）CIF只适用于海运，CIP适用于集装箱运输或国际多式联运，一个是港对港运输，一个门对门运输。

（2）风险划分不同，CIF以装运港船舷为界；CIP以货交承运人为界限；CIF是保水上运输风险；CIP保的是各种运输风险。

（3）采用CIP这一贸易术语成交，风险转移是在货交承运人时转移；但运费支付到目的地，这二者是分离的。（不在一个点上）

（4）二个术语使用的提单不同，CIF是海运提单，是物权凭证，可以转让出售；CIP是多联运单据，是交接货物的凭证，不能转让出售。从发展趋势来看，CIP有取代CIF的趋势。

三十一、EXW（Ex-works，工厂交货）

EXW这个术语，是E组中唯一的一个贸易术语，这个术语类似国内贸易，采用这个贸易术语成交时，卖方只要在产地（或工厂或农场）交完货就算完成任务，不负责货物出境、入境及运输、保险等项事情，也无义务提供出口包装。所以卖方的责任费用、风险最小，价格也就最便宜。

三十二、采用这一术语应注意的问题

（1）采用这一术语成交一般买方在出口国家有常驻机构，因此，要充分了解买方是否能办理出口结关手续，如没有把握，就不要采用这一贸易术语。

（2）交接货物的时间、地点要做出明确规定，以便顺利的交接货物。

（3）关于货物的包装和运输问题。根据这一贸易术语来成交，卖方不管包装、装运，买方在签订合同之前，应根据运输情况提出包装要求，以免事后引起争端。买方自备车辆，解决运输问题（一般是陆地相连的国家才行）

三十三、FAS（Free Alongside Ship）（装运港船边交货）

这个术语是F组的第二个贸易术语，也是出口国交货的术语之一。

按照这个术语成交，卖方要在装运港买方指定的船边交货（就是装运港的码头，买方指定的船边，船舶吊钩下，货一交完就算完成交货任务。买卖双方的责任、费用与风险划分，以船边为界限。卖方不负责运输、保险，但国际惯例规定，如果买方确实有困难，要求买方负责运输、保险，卖方也可以代为办理。

三十四、采用这一术语成交应该注意的问题

（1）有些国家对FAS的解析不同。国际商会“通则”规定，FAS适用于海运；而美国的“对外贸易定义”则规定，FAS适用于各种运输方式。所以如对美商做买卖的话，采用FAS这个贸易术语成交，又是以海运作为运输方式，就要在FAS的后面加上Vessel船舶字样，这才表示船边交货。

（2）办理出口手续的问题，采用这个贸易术语成交时，出口手续由进口方办理，出口方不办理，所以一般进口方要在出口方的国家有它的常驻机构，才能采用这个贸易术语，否则不宜采用。

（3）要注意船货衔接的问题。采用这一术语成交，由买方负责运输，卖方船边交货，买方要及时派船，要准时到达；事先要将船名、到港时间，及时通知卖方，以便卖方把货物备好，顺利交接。如果船不能及时到达，如有耽误，由买方负责。

三十五、FAS和FOB二个贸易术语很相似，但是又有区别。

相同之处：

（1）FAS和FOB二个术语都是海运（美国例外），交货地点都是在装运港。

（2）风险划分基本相同，一个以船舷为界，一个以船边为界，货一交完风险即转移。

（3）采用这两个贸易术语如果与美国商人成交，要在二个术语后面加上Vessel船舶字样。

不同之处：

（1）办理出口手续不同，FOB这个术语成交由出口方办理出口手续，采用FAS就由进口方办理了，如果买方办理确实有困难，也可以委托出口方代为办理，但这仅仅是代理性质。

（2）交货性质不同。FOB属象征性的交货，交单就等于交货，FAS属于实际交货。

（3）“美国对外贸易定义”对FOB和FAS的解释与国际商会“通则”不同，国际商会“通则”的解释这两个术语均适用于海外。而“美国的对外定义”就是海、地、空都行，就是适于各种运输方式。

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