自考05380供应链管理复习资料（6）

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（√）11。降低安全库存总是和服务水平的提高相矛盾。

(√）12。在集成的供应链系统中，每个供应链企业都能够共享顾客的需求信息，信息不再是线性的传递过程而是网络的传递过程和多信息源的反馈过程。

（×)13。供应链中的不同成员存在着不同的相互冲突的目标，因此无法达到供应链整体的最优。

（√）14.从传统的以物流控制为目的的库存管理向以过程控制为目的的库存管理转变是库存管理思维的变革。

（×)15.随着市场变化，市场竞争已从传统的、简单的成本优先的竞争模式转为质量优先的竞争模式.

（×）16.由于这种需求放大效应的影响，下游供应商往往维持比上游供应商更高的库存水平。

（√）17.分批订货在企业中普遍存在，MRP系统是分批订货，DRP也是如此。

（×）18.当需求小于供应量时，理性的决策是按照用户的订货量比例分配现有的库存供应量。

（√）19。由于个体参与的组织的完全理性经济决策导致的需求信息的扭曲最终导致需求放大。

（√）20。由于资源的限制，没有哪一个公司可以自给自足成为一个业务上面面俱到的专家。

（√）1。供应链上的所有组织都是战略合作伙伴关系，也是供应链系统不可分割的一部分.

（√）2。一定要引导和要求供方正确地降低成本，绝不能只逼着供方一味地降低价格。

（×)3。订货成本是供应链中的核心成本之一，它只要下降几个百分点,就能够急剧地提高整条供应链的利润.

（√）4.再订货点是用来明确启动补给订货策略时的货品单位数.

（√）5。库存补给策略有两种,即连续检查补给策略和周期检查补给策略。

（×）6。连续检查补给策略是指每隔一定时期检查一次库存，并发出一次订货。

（√）7。周期检查补给库存策略是按周期检查库存，按周期订货，把现有库存保持到最佳库存水平。

（×）8.订货成本主要由缺货成本决定。

(√）9.缺货成本是指发生缺货时所带来的销售额损失及顾客的良好愿望损失，它是在一个订货完成周期内的预期缺货量与单位缺货成本与年订货次数的乘积。

（×)10。物流系统中的材料搬运是集中并围绕在运输设施这个方面进行的。

(×）11.在以顾客为中心的供应链管理中，顾客需求对整条供应链起到“推动”作用.

（√）12.在供应链管理中,处于核心地位的成本管理是分析企业运作绩效的最佳突破口。

（×）13。周期存货是在订货过程中必须持有的平均存货,它可用订货批量的一倍(仅考虑订货批量)来描述。

（×）14。物流一体化是指上游供应商与现有客户之间在所有权上的纵向合并，以加强供应链核心企业对于原材料采购、加工、生产、作业、销售、售后服务等全过程的控制。

（√）15。物流一体化策略实质就是创造最适合的物流运行结构，消除阻碍物流有效运行的因素，降低供应链运行成本。

(√）16。物流及时化策略可以趋于实现零库存。

（√）17.供应链成本源自供应链成员企业为了维持供应链的运作而消耗在供应链系统中的物流、信息流、资金流及商务流上的所有成本。

（×）18.现有存货代表着正在转移或等待转移的、储备在运输工具中的存货.

（√)19。与传统成本管理方法相比，目标成本法不是局限于供应链企业内部来计算成本。

（×）20.供应链成员企业间的合作关系不同,但所选择的目标成本法基本一样。