A.恶劣气候
B.雷电
C.海啸
D.地震
E.火山爆发
A.铁路运单
B.海运提单
C.航空运单
D.邮包收据
A.必须确有共同危险
B.采取的措施是有意的、合理的
C.牺牲和费用的支出是非常性质的
D.构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的
A.程租船
B.期租船
C.班轮运输
D.光船租船
A.雨淋
B.地震
C.失火
D.锈损
A.运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也不视为分批装运
B.除非信用证另有规定,允许分批装运
C.除非信用证另有规定,不允许分批装运
D.如信用证规定在制定的时间内分批装运,若其中任何一批未按约定的时间装运,则信用证对该批和以后各批均告失效
A.海上运输保险
B.陆上运输保险
C.航空运输保险
D.邮包运输保险
A.适用的范围不同
B.签发人不同
C.签发人对运输负责的范围不同
D.运费率不同
A.笼统地规定装运港和目的港
B.一般情况下,只规定一个装运港和一个目的地
C.大宗商品可规定两个装运港和目的港
D.在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时,可采用选择港方式
A.共同海损属于全部损失,单独海损属于部分损失
B.共同海损由保险公司负责赔偿,单独海损由受损方自行承担
C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失,单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失
D.共同海损由受益方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担
A.规定在某一天装运
B.规定在收到信用证后若干天内装运
C.笼统地规定装运期
D.明确规定具体的装运期限
A.平安险
B.水渍险
C.一切险
D.附加险
A.定期租船
B.集装箱运输
C.班轮运输
D.定程租船
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损;
B.使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
C.因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D.本案中各货主都投保了平安险,保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿
A.它是海运单据的惟一表现形式
B.它是承运人或其代理人出具的货物收据
C.它是代表货物所有权的凭证
D.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明
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