[多选题] 《UCP 500》对分批装运所作的规定主要有（ ）。

1、[多选题]在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了实际全损。

• A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值
• B、货物发生了全部损失
• C、货物完全变质
• D、货物不可能归还被保险人

• 点击查看答案
• 进入题库做题

2、[多选题]根据《2000年通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担( )。

• A、提交商业发票及海运提单
• B、租船订舱并支付运费
• C、货物于装运港越过船舷以前的一切风险
• D、办理出口通关手续

• 点击查看答案
• 进入题库做题

3、[多选题]某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。

• A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；
• B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
• C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
• D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿

• 点击查看答案
• 进入题库做题

4、[多选题]共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ ）。

• A、货方
• B、船方
• C、运费方
• D、救助方

• 点击查看答案
• 进入题库做题

5、[多选题]海运提单的性质与作用主要是（ ）。

• A、它是海运单据的惟一表现形式
• B、它是承运人或其代理人出具的货物收据
• C、它是代表货物所有权的凭证
• D、它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明

• 点击查看答案
• 进入题库做题