[多选题] 在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ ）险别均可适用“仓至仓”条款。

1、[多选题]共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ ）。

• A、货方
• B、船方
• C、运费方
• D、救助方

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2、[多选题]在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了实际全损。

• A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值
• B、货物发生了全部损失
• C、货物完全变质
• D、货物不可能归还被保险人

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3、[多选题]联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ ）。

• A、适用的范围不同
• B、签发人不同
• C、签发人对运输负责的范围不同
• D、运费率不同

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4、[多选题]某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。

• A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；
• B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
• C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
• D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿

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5、[多选题]广东某公司出口一批服装到A国，打算以CIF条件对外报价，该公司在考虑运费时应考虑到的因素有（ ）。

• A、运输途中可能遭遇的海上风险
• B、从我国到A国的运输距离
• C、从我国到A国是否需转船及可能发生的费用
• D、国际航运市场价格变动的趋势

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