00084运输保险自考复习资料（4）

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1  美国内战期间，有一批6500包咖啡的货物从里约热内卢运到纽约，保险单不承保“敌对原因引起的损失”。当载货租船航行至Hatteras时，灯塔因军事原因被南部的军队破坏，船长由于没有了望充分而发生和计算错误，结果租船触礁。约有120包咖啡被救了上来，后被南部军队没收，有1000包本来可以救出来但由于军事干预没有实施。剩下的货物留在船中，后发生全损。试分析哪些损失应由保险公司负责赔偿，哪些损失应由货主自己承担。

答：考察近因原则，近因应该是效果对损失最有影响的原因，发生损失时，应考虑造成的有效的和有支配力的原因，120包咖啡的损失时没收造成的，1000包损失时由保单不承担的“敌对行为”造成的。因此保险人不必承担这1120包得损失。剩下的5380包损失时承担风险造成的，损失的近因是船长的疏忽引起触礁，因此保险人应对这5380包损失负责赔偿。

我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定。装船期限为2002年1月1日至1月10，由于B 公司租来运货的顺风号轮在开往某国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成，承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风 号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌。A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。

请问（1）途中烧毁的化肥损失，应有谁承担？为什么？

（2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应有谁承担？为什么?

（4）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？

答：1.途中烧毁的化肥损失应由A公司承担。CFR术语下，风险在货过船舷转移至买方。运输途中风险由买方承担 ；但这也得看提单条款是，因为在提单下，A公司与船东也是由默认的合约存在的

2.途中烧毁的化肥属于单独单独海损，而救火规程中造成的部分化肥湿毁也不应算共同海损，如果要算作共同海损的话，除非证明这损毁的化肥是为了防止更大的损失而投入的灭火而损毁的，才能算作共同海损

4.A公司可能不能向B公司追偿由于化肥价格下跌造成的损失，这倒不是因为延迟到港是由于不可抗力造成的，并非承运人原因造成。

而是因为，A公司接受了余下的货物，即一开始船靠岸就不该接收这批货，仅以对方倒签提单就可以拒绝；但是接受了该货后，可能就构成禁止反言了，因为A公司的“接收”行为说明了，他对B公司的做法是认可的。所以无法追偿 

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