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    2021年3月,M集团宣布进军智能电动汽车行业,这一决策受到多重复杂环境因素的共同影响。当时,我国已成为全球最大汽车消费市场。早在2020年,政府发布的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中就明确提出,到2025年新能源汽车销量占比需达到20%左右。之后的一系列政策推动自动驾驶、动力电池等核心技术突破,鼓励“光储充放”一体化基础设施建设,充电桩数量也快速增长。AI、5G、大数据等技术的迅速发展推动着我国电动汽车向高端化、智能化发展。而且,年轻群体绿色消费观念形成后,更加偏爱绿色出行,电动汽车获得他们更多青睐。2021年,我国新能源汽车销量同比增长157.8%。
    事实上,2020年我国电动汽车行业的产品已经高度同质化,竞争比较激烈,行业平均利润率较低。再加上政府补贴政策、市场增长潜力、电池技术突破等因素吸引了大量投资者,行业进入壁垒逐步降低。此外,燃油汽车作为电动汽车的替代品,在国内市场仍有大量用户,市场份额依然较高,油价下跌还进一步提升了燃油汽车的竞争力。全球汽车车规级芯片供应紧张;锂、钴等电池原材料价格飙升;电池供应商集中化特点显著,如N公司的市场份额超过50%。这些因素都使供应商拥有较强的议价能力。另外,众多电动汽车企业间的竞争扩大了消费者的选择范围,政府补贴又降低了购车成本,这些都提高了消费者的议价能力。
    问题:
    (1)分析M集团进入智能电动汽车行业时面临的宏观环境。(7分)
    (2)采用波特的“五力模型”分析M集团进入智能电动汽车行业时面临的具体环境。(8分)

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