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国家开放大学（电大)《汽车电控技术》形考作业答案2

试题数量：50道
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试卷简介

该试卷共包含50道试题，试题类型如下:

单选题判断题

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该试卷部分试题预览

1、[单选题]由涡流式流量传感器以及热膜式流量传感器系统计算基本喷油时
间的公式可见，汽油机燃油喷射系统 ECU 确定喷油量所依据的 3 种信号分
别是什么？
（在下列①②③④选项中，至少有 2 项是正确的。点击你认为正确的选项
组合）
①空气流量传感器（AFS 或 MAP）信号。
②冷却液温度传感器（CTS）信号。
③发动机转速传感器（CPS）信号。
④节气门位置传感器（TPS）信号。
- A.①、 ②、 ④
- B. ②、 ③、 ④
- C. ①、 ②、 ③
- D. ①、 ③、 ④
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2、[单选题]当电源电压变化时，汽油机燃油喷射电控单元 ECU 将对喷油时间进行修正，其进行修正的基准电压值是
- A.10 V。
- B. 5 V。
- C. 12 V。
- D. 14 V。
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3、[单选题]在发动机运转过程中， ECU 判定发动机是否处于加速工况所依据
的信号有哪些？
（在下列①②③④选项中，至少有 2 项是正确的。点击你认为正确的选项
组合）
①空气流量传感器（AFS 或 MAP）信号。
②空气流量传感器（AFS 或 MAP）信号的变化率。
③节气门位置传感器（TPS）信号。
④节气门位置传感器（TPS）信号的变化率。
- A.①、 ③
- B. ②、 ④
- C. ①、 ③、 ④
- D. ②、 ③、 ④
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4、[单选题]当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是什么？
- A.当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力降低，空气密度减小。在进气量体积相同的情况下，空气质量减小。
- B. 当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力降低，空气密度减小。在进气量体积相同的情况下，空气质量增大。
- C. 当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力升高，空气密度减小。在进气量体积相同的情况下，空气质量减小。
- D.当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力降低，空气密度增大。在进气量体积相同的情况下，空气质量减小。
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5、[单选题]电控发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的
- A.排气量。
- B. 供油量。
- C. 喷油量。
- D. 进气量。
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6、[单选题]在电控发动机怠速控制系统中，所使用的怠速控制阀有下述几种
型式。
（在下列①②③④选项中，至少有 2 项是正确的。点击你认为正确的选项
组合）
①步进电机式。
②旋转滑阀式。
③脉冲电磁阀式。
④真空阀式。
- A.①、 ②、 ③、 ④
- B. ①、 ②、 ④
- C. ①、 ②、 ③
- D. ①、 ③、 ④
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7、[单选题]怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是什么？
- A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑ →发动机n＜目标转速ng→怠速控制阀 ISCV开度↑ →进气量↑ →n↑ →n＝ ng。
- B. 怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓ →发动机n＞目标转速ng→怠速控制阀 ISCV开度↑ →进气量↑ →n↓ →n＝ ng。
- C. 怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓ →发动机 n＞目标转速 ng→ISCV 开度↑ →进气量↓ →n↓ →n＝ ng。
- D. 怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑ →发动机 n＜目标转速 ng→ISCV 开度↓ →进气量↓ →n↑ →n＝ ng。
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8、[单选题]当空调开关接通时，电控发动机快怠速运转，此时发动机转速大
约升高
- A.200 r/min。
- B. 80 r/min。
- C. 1000 r/min。
- D. 600 r/min。
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9、[单选题]在断油控制过程中， ECU 判定发动机是否满足减速断油控制的条
件有哪些？
（在下列①②③④选项中，至少有 2 项是正确的。点击你认为正确的选项
组合）
①曲轴位置传感器 CPS 信号表示发动机转速达到极限转速。
②曲轴位置传感器 CPS 信号表示发动机转速高于燃油停供转速。
③冷却液温度传感器 CTS 信号表示发动机达到正常工作温度（80℃）。
④节气门位置传感器 TPS 信号表示节气门关闭。
- A.①、 ②、 ③
- B. ①、 ③、 ④
- C. ①、 ②、 ④
- D. ②、 ③、 ④
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10、[单选题]当电控发动机实施超速断油控制时，其实际转速超过极限转速约
- A.200 r/min。
- B. 1000 r/min。
- C. 80 r/min。
- D. 600 r/min。
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11、[单选题]电控汽油机实施空燃比反馈控制的目的是：减小下列有害物质的
排放量。
（在下列①②③④选项中，至少有 2 项是正确的。点击你认为正确的选项
组合）
①碳氢化合物 HC。
②二氧化硫 SO2。
③氮氧化物 NOx。
④一氧化碳 CO。
- A.①、 ③、 ④
- B. ②、 ③、 ④
- C. ①、 ②、 ③
- D. ①、 ②、 ④
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12、[单选题]汽油发动机空燃比反馈控制的目的是：将空燃比控制在约
- A.15.7。
- B. 14.3。
- C. 1.0。
- D. 14.7。
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13、[单选题]氧化锆式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于
- A.900℃。
- B. 300℃。
- C. 600℃。
- D. 800℃。
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14、[单选题]在汽油发动机空燃比反馈控制系统中，氧化锆式氧传感器必须满
足下述条件，才能正常调节混合气的浓度。
（在下列①②③④选项中，至少有 2 项是正确的。点击你认为正确的选项
组合）
①发动机温度高于 60℃。
②节气门处于关闭状态。
③氧传感器自身温度高于 300℃。
④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。
- A.①、 ③、 ④
- B. ①、 ②、 ③
- C. ①、 ②、 ④
- D. ②、 ③、 ④
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15、[单选题]氧传感器输入电控单元 ECU 的信号电压正常时，其变化频率应不低于
- A.4 次/min。
- B. 6 次/min。
- C. 1 次/min。
- D. 10 次/min。
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16、[单选题]为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性，电控单元
ECU 对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。
（在下列①②③④选项中，至少有 2 项是正确的。点击你认为正确的选项
组合）
①发动机冷却液温度达到正常工作温度（80℃）。
②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。
③氧传感器温度达到正常工作温度。
④氧传感器输入 ECU 的信号电压变化频率不低于 10 次/min。
- A.②、 ③、 ④
- B. ①、 ②、 ③
- C. ①、 ②、 ④
- D. ①、 ②、 ③、 ④
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