A.发现目标的距离更远
B.常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力
C.能够发现无应答机的目标
D.克服顶空盲区的影响
A.雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已 经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令,最后的决定权不在航空器驾驶员
B.使用雷达提供飞行情报服务,不解除航空器驾驶员的任何责任,航空器驾驶 员仍有最后的决定权
C.雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
D.雷达管制员引导航空器绕航时,一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
A.飞行签派室,进近管制室(终端管制室),区域管制室(区域管制中心)
B.空中交通服务报告室,信息服务报告室,区域管制室(区域管制中心)
C.空中交通服务报告室,进近管制室(终端管制室),情报室
D.空中交通服务报告室,进近管制室(终端管制室),区域管制室(区域管制中心)
A.只能
B.不能
C.争取
D.减少
A.加油和放油
B.加油、放油和系统工作显示
C.加油、放油、油箱通气和系统工作显示
D.加油、放油和灭火
A.民航总局运输司
B.民航总局空管局
C.民航地区管理局
D.民航总局国际合作司
A.运输飞行和为运输飞行而进行的调机
B.补班
C.运输
D.班期时刻表中规定的
A.报给上级领导部门,通信保密
B.报给上级领导部门,安全第一
C.传递和接转,通信保密
D.传递和接转,安全第一
A.在下滑面内
B.在下滑面以上
C.在下滑面以下
D.不能确定
A.1
B.2
C.5
D.7
A.平行进入,直接进入
B.平行进入,偏置进入
C.直接进入,转弯进入
D.偏置进入,转弯进入
A.QFE
B.QNH
C.QNE
D.海平面气压面
A.PushToTalk
B.PulseTransmissionTime
C.PushToTest
D.PutToTerminal
A.指挥飞机保持高度,询问其它飞机在此高度上有无颠簸
B.指挥飞机下降,向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报
C.向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸
D.指挥飞机左转或右转避让
A.左,300
B.左,500
C.右,500
D.右,300
A.QNH
B.QFE
C.真实高度
D.标准大气压
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