A.没有区别
B.油船应考虑货油加温的影响
C.油船应考虑洗舱的影响
D.B、 C 均是
A.按各舱舱容比分配
B.除留出膨胀余量外各舱尽量装满
C.若舱容富余, 留出部分空舱
D.B 和 C
A.打排压载水
B.首尾部各留出一个油舱不装满
C.安排不同密度的油种在前后舱位
D.B 和 C
A.首尾; 隔开
B.首尾; 集中在一起
C.中区; 适当隔开
D.中区; 集中在一起
A.一条; 船尾
B.两条; 首尾各一条
C.一条; 船首
D.三条; 船首、 船尾、 船中各一条
A.吃水差
B.稳性
C.纵强度
D.自由液面
A.①②③
B.③①②
C.①③②
D.②①③
A.主甲板以下
B.双层底以下
C.主甲板以上
D.在机舱第三层步桥板以下
A.中拱弯曲变形
B.中垂弯曲变形
C.扭曲变形
D.严重振动
A.有利于增加自由液面对稳性的影响
B.有利于减小自由液面对稳性的影响
C.与自由液面对稳性的影响没有关系
D.对稳性的影响须根据具体情况确定
A.2%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.4%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
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