自考11453交通管理与控制模拟试题3

• A.路外侧公交专用道适用于左转或直行公交车流量较多的情况

• B.全部锯齿形公交进口道是将交叉口进口道设置成锯齿形，所有进口道都配备给公共汽车；

• C.公交专用道在交叉口进口道设置的交织段的作用为便于社会车辆和公交车交织运行。

• D.城市的中心商业区或只有两条车道而又必须行驶公共汽车的窄街道，特别适宜于划为公共汽车专用街。

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• A.进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求

• B.HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误

• C.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少。

• D.当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处。

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• A.89

• B.87

• C.101

• D.95

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• A.垂直式存放

• B.平行式存放

• C.斜角式存放

• D.以上三者一样宽

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• A.越少

• B.越大

• C.不变

• D.无法判断变化

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• A.噪声源和接受者中间

• B.靠近接受者

• C.靠近噪声源

• D.离接受者100m

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• A.减少冲突点

• B.设置导向岛增加合流角

• C.公共交通优先

• D.选择最佳信号周期，提高绿灯利用率

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• A.分离原则

• B.限速原则

• C.可持续发展原则

• D.节源原则

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• A.提供交通信息和路线导行

• B.替代出行

• C.停车换乘

• D.改变工作时间

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• A.单向交通有助于线控的实施；

• B.增加了车辆绕道行驶的距离，给驾驶员增加了工作量；

• C.单向交通可以实施必须满足具有相同起、终点的两条平行道路，间距在550～800m之间；

• D.单向交通减少了管制所需的道路公用设施。

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• A.禁止车辆转向

• B.利用环路、旁路、干路吸引交通流量

• C.车种禁限

• D.交通流诱导

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