自考11453交通管理与控制模拟试题5

• A.提供交通信息和路线导行

• B.替代出行

• C.可变方向车道

• D.改变工作时间

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• A.初期绿灯时间

• B.单位绿灯延长时间

• C.实际绿灯时间

• D.绿灯极限延长时间

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• A.减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全 内车流

• B.现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环

• C.车辆绕行距离短

• D.增加行人步行距离

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• A.35秒

• B.65秒

• C.62秒

• D.59秒

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• A.支、干路不分的，非机动车让机动车先行；

• B.进入路口前要瞭望，让左方道路的来车先行；

• C.相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先行。

• D.若相交道路有主次之分，则支路让干路车先行

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• A.周期时长

• B.绿信比

• C.相位差

• D.有效绿灯时间

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• A.分道行驶

• B.运行车速

• C.最高车速

• D.驾驶规则

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• A.标志控制

• B.法规控制

• C.心理控制

• D.工程控制

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• A.单向交通有助于线控的实施

• B.增加了车辆绕道行驶的距离，给驾驶员增加了工作量

• C.单向交通可以实施必须满足具有相同起终点的两条平行车道，他们之间的距离在350-400m之间

• D.单向交通减少了管制所需的道路公用设施

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• A.单向交通

• B.过境交通路线

• C.无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行

• D.禁止任意停车

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• A.离接受者100m

• B.靠近接受者

• C.靠近噪声源

• D.噪声源和接受者中间

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• A.支、干路不分的，非机动车让机动车先行；

• B.进入路口前要瞭望，让左方道路的来车先行；

• C.相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先行。

• D.若相交道路有主次之分，则支路或干路车先到先行

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