A.尽可能选用高硫分的优质燃油
B.选用高黏度高品质的气缸油
C.避免长时间低负荷运行
D.冷却水质要高
A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
B.承担活塞的侧推力
C.开有气口构成扫气通道
D.与气缸体形成冷却水通道
A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
B.承担活塞的侧推力
C.开有气口构成扫气通道
D.与气缸体形成冷却水通道
A.缸套穴蚀与气缸结构有关
B.缸套穴蚀与管理无关
C.缸套穴蚀与燃油品种无关
D.缸套穴蚀与转速有关
A.缸套穴蚀是气缸内漏水造成的
B.二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性
C.筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性
D.穴蚀是冷却水压力不稳定引起的
A.压缩比
B.连杆比
C.冲程缸径比
D.平均压力增长率
A.超负荷长期运行
B.活塞组件不对中
C.环的径向弹力太大
D.气缸油质不佳
A.密封圈装在气缸体上的环槽中
B.密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障
C.密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水
D.一般在拉缸套时密封圈应换新
A.简化气缸结构
B.减小冷却水流阻,保证良好冷却
C.保证气缸套最佳工作状况
D.避免气口处水密困难
A.形成薄壁强背结构
B.降低气缸体高度
C.简化气缸结构
D.A+B
A.上止点附近
B.三分之二行程处
C.下止点附近
D.下止点时第一、二道环之间的位置
A.散热性差
B.刚性较差
C.加工要求高
D.容易产生穴蚀
A.低速主机
B. 中、小型机
C.大功率四冲程船用主机
D.大、中型机
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