A.略低于止回阀开启压力
B.略高于止回阀开启压力
C.略低于针阀开启压力
D.循环油压
A.不能喷油
B.启阀压力降低
C.针阀不关
D.不能冷却
A.止回阀开启压力
B.针阀启发压力
C.密封性
D. 雾化质量
A.加工精度要求高
B.喷孔易结炭
C.燃油雾化质量差
D.油束射程长，易喷到燃烧室壁面
A.仍为冷却式
B.结构简单
C.启阀压力不可调节
D.采用自然风冷
A.启阀压力与抬起针阀的最低燃油压力相等
B.启阀压力不等于喷油压力
C.启阀压力不等于针阀弹簧预紧力
D.启阀压力与针阀落座时的燃油压力相等
A.自然风冷
B.通过气缸盖冷却水冷却
C.喷油器本体采用耐高温材料制成
D.燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
A.柴油
B. 滑油
C.轻柴油
D.淡水
A.柴油
B.淡水
C.滑油
D. A或B
A.使启阀压力下降，雾化质量变差
B.喷油提前角减小
C.喷油持续角下降
D.针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良
A.喷油泵的排出压力
B.喷油器内的油压
C.针阀弹簧预紧力
D.高压油管长度与内径
A.喷油器的预紧力
B.喷油泵抬起针阀时的喷油压力
C.喷油泵的排油压力
D.抬起针阀的最低燃油压力
A.孔径较大
B.油粒细，锥角大
C.油粒粗，锥角小
D.油束穿透力强
A.弹簧下置式
B.弹簧上置式
C.冷却式
D.非冷却式
A.增加缸套强度
B.提高扫气速度
C.有利于气缸冷却
D.形成气垫，改善扫气效果
A.气阀（口）通流面积的大小
B.气阀（口）开启的延续时间
C.扫排气重叠角的大小
D.A＋B＋C
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