A.3%-7%
B.8%-10%
C.12%-18%
D.15%-25%
A.人工观测法
B.有线电视监控法
C.车辆感应器测定法
D.试验车法
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
A.刺激-反应模型
B.跟驰模型
C.反应模型
D.加速度模型
A.交叉口车道数
B.入口车道数
C.交叉口的渠化措施
D.每辆车的平均停车延误值
A.回归分析法
B.重力模型法
C.变量分析法
D.数字模拟法
A.多路径概率分配法
B.容量限制分配法
C.全有全无分配法
D.按需分配法
A.组织准备
B.分析预测
C.制订方案
D.评价选择
A.机动车停放连续调查
B.停车设施分布调查
C.机动车停放间隔调查
D.询问调查
A.控制测站亦称间隙观测站
B.控制测站亦称连续观测站
C.辅助测站亦称连续观测站
D.辅助测站亦称补充测站
A.行驶车速不小于行程车速
B.行程车速大于行驶车速
C.行驶车速小于行程车速
D.行驶车速和行程车速是一回事
A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和
B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和
C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和
D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和
A.跟车理论
B.概率论方法
C.交通波理论
D.绿波带
A.K=Q/V
B.K=Q+V
C.K=QV
D.K=V/Q
A.97.22(次/HMVK)
B.95.89(次/HMVK)
C.9.589(次/HMVK)
D.100(次/HMVK)
A.交通发生只要考察出行产生量即可
B.交通发生只要考察出行吸引量即可
C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等
D.交通出行产生量应该与吸引量不等
A.9m
B.8m
C.7m
D.6m
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