A.甲级分隔
B.乙级分隔
C.丙级分隔
D.丁级分隔
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.4mm
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
A.其他等效材料
B.耐火材料
C.认可材料
D.不燃材料
A.经最初1小时的标准耐火试验至结束时,能防止火焰通过
B.经最初半小时的标准耐火试验至结束时,能防止火焰通过
C.经1小时的标准耐火试验至结束时,能防止烟及火焰通过
D.经半小时的标准耐火试验至结束时,能防止烟及火焰通过
A.经最初30min的标准耐火试验至结束时,能防止烟及火焰通过
B.可分为二个等级
C.是构成主竖区的分隔方式
D.在15min或 0 min内其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过235℃
A.500℃
B.750℃
C.800℃
D.1000℃
A.①、②、③
B.②、③、④
C.③、④
D.①、②
A.保证船体总纵强度
B.增强舭部局部强度
C.减轻横摇
D.减轻纵摇
A.塑料
B.合金钢
C.铸钢或锻钢
D.青铜或黄铜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.加固舭部
B.提高船舶航速
C.改善船舶航行性能
D.减轻船舶横摇
A.①、②、③
B.①、②、④
C.仅①
D.仅②
A.舭部外板上
B.舷侧列板上
C.船底列板上
D.与舭部外板连接的覆板上
A.里面用水泥封涂成一个半球形的水泥包
B.外面用水泥封涂成一个半球形的水泥包
C.里外均应用水泥封涂成一个半球形的水泥包
D.里面外面均用电焊焊牢
A.一个船底塞
B.二个船底塞
C.三个船底塞
D.四个船底塞
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