A.车架、 车桥
B. 车架、 车轮
C. 车桥, 车轮和悬架
D. 车架、 车轮、 车桥和悬架
A.车桥
B. 车架
C. 车轮
D. 悬架
A.悬架
B. 驱动桥
C. 从动桥
D. 前桥
A.土壤条件
B.土壤承载能力
C.驱动轮的尺寸
D.土壤附着力
A.驱动转矩越大, 自 然力也就越小
B.驱动转矩越小, 自 然力也就越小
C.驱动转拒越大, 自 然力也就越大
D. 驱动转既越大, 自 然力越小
A.边梁式
B.中梁式
C.综合式
D.全梁架式
A.纵梁
B.横梁
C.车架
D.车桥
A.横梁的尾端
B.纵梁的尾端
C.中梁的尾端
D.中梁的前端
A.能使车轮有较大的运动空间
B.便于采用非独立悬架
C.行驶稳定性好
D. 车架强度和刚度高
A.边梁式
B.全梁架式
C.半梁架式
D.无梁架式
A.全梁架式车架是一个不完整的框架
B.全梁架式车架部件的拆装较为方便, 但金属用量多
C.纵梁为槽性等高断面
D. 中梁式车架有两根位于中央贯穿前后的纵梁
A.土壤条件
B.驱动轮构造类型
C.轮胎气压
D.车架的形式
A.能使车轮有较大的运动空间, 便于采用独立式悬架, 以提高汽车的越野性
B.与同吨位货车相比, 其车架较重
C.车架的刚度和强度均较小
D. 维护和修理方便
A.车架前部是边梁式, 后部是中梁式
B.车架前部是中梁式, 后部是边梁式
C.它只与中梁式车架的特点相同
D. 它只具有边梁式车架的特点
A.使用这种车架可以减轻拖拉机的质量
B.这种车架结构简单
C.车架刚度不高
D. 制造和装配的技术要求高
A.转向桥
B.转向驱动桥
C.驱动桥
D.转向节
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