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A.车架、 车桥
B. 车架、 车轮
C. 车桥, 车轮和悬架
D. 车架、 车轮、 车桥和悬架
A.车桥
B. 车架
C. 车轮
D. 悬架
A.悬架
B. 驱动桥
C. 从动桥
D. 前桥
A.土壤条件
B.土壤承载能力
C.驱动轮的尺寸
D.土壤附着力
A.驱动转矩越大, 自 然力也就越小
B.驱动转矩越小, 自 然力也就越小
C.驱动转拒越大, 自 然力也就越大
D. 驱动转既越大, 自 然力越小
A.边梁式
B.中梁式
C.综合式
D.全梁架式
A.纵梁
B.横梁
C.车架
D.车桥
A.横梁的尾端
B.纵梁的尾端
C.中梁的尾端
D.中梁的前端
A.能使车轮有较大的运动空间
B.便于采用非独立悬架
C.行驶稳定性好
D. 车架强度和刚度高
A.边梁式
B.全梁架式
C.半梁架式
D.无梁架式
A.全梁架式车架是一个不完整的框架
B.全梁架式车架部件的拆装较为方便, 但金属用量多
C.纵梁为槽性等高断面
D. 中梁式车架有两根位于中央贯穿前后的纵梁
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