自考11480汽车拖拉机构造原理与应用模拟试题2

• A.输出轴输出的扭矩越大， 转速越慢

• B.输出轴输出的扭矩越小， 转速越快

• C.输出轴输出的扭矩越大， 转速越快

• D.输出轴输出的扭矩越小， 转速越慢

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• A.普通十字轴刚性万向节： 当主动轴等速旋转时， 从动轴的转速同样是等速旋转

• B. 万向传动装置运用在传动系统

• C. 普通万向节应用时必须满足两个条件： 为达到等速传动， 主动轴和从动轴的夹角相等， 传动轴的万向节叉应在同一平面

• D. 普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为 15-20°

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• A.驱动桥

• B. 转向桥

• C. 转向驱动桥

• D. 支撑桥

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• A.和汽车悬架共同缓和汽车行使时所受到的冲击， 并衰减由此产生的振动， 以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行使平顺性

• B. 保证车轮和路面间有良好的附着性， 以提高汽车的牵引性、 制动性和通过性

• C. 承受汽车的重力， 并传递其他方向的力和力矩

• D. 有适宜的弹性和承受载荷的能力

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• A.改变传动比

• B. 减小驱动轮的转矩

• C. 利用空档， 进行动力传递

• D. 不准倒档

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• A.强制操纵式

• B. 手动操纵式

• C. 电控操纵式

• D. 液控操纵式

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• A.有级式变速器

• B. 无级式变速器

• C. 综合式变速器

• D. 单级式变速器

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• A.有级式变速器

• B. 无级式变速器

• C. 综合式变速器

• D. 单级式变速器

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• A.传动系统、 行驶系统、 转向系统和制动系统等

• B. 动力系统、 操纵系统、 行使系统等

• C. 动力系统、 电器系统、 承载系统等

• D. 动力系统、 操纵系统、 传动系统等

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• A.动力系统

• B. 传动系统

• C. 行驶系统

• D. 转向系统

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• A.高温下不易汽化， 良好的流动性、 润滑性， 吸水性差而溶水性好和不易腐蚀其他件

• B. 高温不易产生气泡， 低温不易凝固和有一定的密封作用

• C. 高温不易产生气泡， 低温不易凝固和有一定的黏度

• D. 只要是制动液就可以一起使用

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• A.液力传动装置

• B. 压力控制装置

• C. 辅助变速机构

• D. 液压控制系统

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• A.液力传动装置

• B. 压力控制装置

• C. 自动调整机构

• D. 动力控制部分

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• A.能连续变矩

• B. 能自动变速

• C. 结构复杂

• D. 价格便宜

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• A.动力源

• B. 执行机构

• C. 控制机构

• D. 传动机构

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• A.动力源

• B. 连杆机构

• C. 电控机构

• D. 传动机构

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