自考09209汽车底盘电控系统结构与原理模拟试题1

• A.发动机前置，后轮驱动汽车上

• B.4轮驱动汽车上

• C.发动机前置，前轮驱动汽车上

• D.任何类型都适用

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• A.使自动变速器保持在超速档行驶

• B.使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应

• C.使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶

• D.使自动变速器保持在经济模式行驶

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• A.太阳轮

• B.行星轮

• C.行星架

• D.齿圈

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• A.1~5次/秒

• B.10~20次/秒

• C.1~3次/分钟

• D.70~100次/秒

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• A.对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制

• B.对变矩器闭锁进行控制

• C.对液力变矩器油压控制

• D.进行强制降档控制

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• A.行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比

• B.行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比

• C.行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比

• D.行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比

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• A.现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种

• B.节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档

• C.自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现

• D.强制降档阀是换挡控制装置中的一种

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• A.提高制动时前轮的可操纵性

• B.在所有路面下都可以缩短制动举例

• C.提高制动时后轮的方向稳定性

• D.减少轮胎的磨损

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• A.制动器是用来固定行星齿轮部件，实现换档的换档执行元件。

• B.制动器分成带式制动器和片式制动器两种。

• C.多片离合器可实现固定、连接和锁止三种控制。

• D.单向超越离合器起作用时其内外圈都可转动。

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• A.N和1

• B.1和2

• C.D和2

• D.OD和D

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• A.每间隔12个月或行驶2万公里应该对ATF进行更换。

• B.每间隔6个月或行驶1万公里应该对ATF进行油质和油量检查。

• C.自动变速器的油量应该在油标尺的COOL刻度线范围内。

• D.ATF不需要进行冷却。

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• A.失速试验

• B.油压测试

• C.道路试验

• D.时滞试验

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• A.升档时应该先加速在行移动手柄

• B.降档时应该先减速速在行移动手柄

• C.车辆牵引时应该使驱动轮离地，低速短距离牵引

• D.启动汽车时自动变速器手柄应该位于P或N位

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• A.可采用减小发动机转矩的方法实现控制

• B.调节驱动轮的制动压力是最常用的方式

• C.ASR控制时通常只采用其中一种控制方式

• D.控制方式之一是差速器锁止控制

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• A.车速50km/h以上，或自动变速器手柄位于D, OD位

• B.发动机冷却水温度在50o C~60o C以上

• C.非怠速状态

• D.汽车处于制动状态

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• A.Auto、 NormaL

• B.Auto、 Sport

• C.Manu、NormaL

• D.Manu、Sport

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