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自考09051海上货物运输模拟试题2

试题数量：50道
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试卷简介

该试卷共包含50道试题，试题类型如下:

单选题

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该试卷部分试题预览

1、[单选题]将舱内货物由二层舱移到底舱，则:
- A.船舶重心降低
- B.船舶重心不变
- C.船舶重心升高
- D.船舶横稳心下降
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2、[单选题]在绘制静稳性曲线时进水角开口一般系指:
- A.钢缆、锚链、索具的开口
- B.锚孔或流水孔
- C.泄水管、卫生管和空气管
- D.船侧、上层连续甲板、上层建筑或甲板室的非风雨密的开口
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3、[单选题]关于对船舶稳性的要求，试判断下列表述正确的是:
- A.我国对集装箱船的完整稳性要求就是GM≥0.30m
- B.我国对杂货船的完整稳性要求就是GM≥0.15m
- C.A和B均对
- D.以上表述均欠妥
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4、[单选题]某船△＝7142t，GM=0.79m，KG=5.23m，现拟在Zp=12.6m处装货，现要求船舶GM不得小于0.60m，则最多可装货t。
- A.139
- B.155
- C.174
- D.189
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5、[单选题]某船排水量为6594t,重心高度为6.25m,在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为m。
- A.增加0.15
- B.增加0.12
- C.减少0.15
- D.减少0.12
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6、[单选题]某轮利用假定重心法求取静稳性力臂，已知假定重心高度为5.8m，船舶重心高度6.2m，船舶横倾角14°，假定重心静稳性力臂0.70m，则该轮此条件下的静稳性力臂为（）m。
- A.0.46
- B.0.60
- C.0.80
- D.1.15
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7、[单选题]船舶实际重心高度极限重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的五点基本稳性衡准要求。
- A.小于
- B.等于
- C.大于
- D.A+B
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8、[单选题]当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为:
- A.d m=(d F+d A)/2
- B.d m=(d F+d A)/2+t×X f/L bp
- C.d m=(d F+d A)/2+(d F-d A)×X f/2
- D.d m=(d F+d A)/2+(L bp×X f)×X f/(d F-d A)
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9、[单选题]某轮船长L bp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水d F应满足以下要求。
- A.d F≥0.02L bp
- B.d F≥0.025L bp
- C.d F≥0.012L bp
- D.d F≥0.02L bp
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10、[单选题]船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于:
- A.局部强度不足
- B.总纵弯曲强度不足
- C.横向强度不足
- D.扭转强度不足
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11、[单选题]船舶装载后为中拱状态，为增大尾倾，应将:
- A.首部压载水移至中区
- B.压载水加在首部
- C.压载水加在中区
- D.压载水加在尾部
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12、[单选题]少量加载引起的船舶首吃水增量与以下因素的关系是:
- A.与MTC值有关而与TPC值无关
- B.与MTC值无关而与TPC值有关
- C.与MTC和TPC值均有关
- D.与MTC和TPC值均无关
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13、[单选题]船舶在任意漂浮状态下的等容吃水是指:
- A.在船舶漂心处的吃水
- B.船舶的六面平均吃水
- C.经船体纵向变形修正后的吃水
- D.以上表述欠妥
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14、[单选题]船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围，船体的结构有可能最先遭受破坏。
- A.甲板或船底
- B.纵舱壁
- C.横舱壁
- D.舷侧
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15、[单选题]利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算:
- A.船舶稳性的大小
- B.船舶装货量的多少
- C.船舶中拱或中垂的程度
- D.船舶排水量的变化量
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