自考28648汽车传感器技术模拟试题1

试题数量：29道
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试卷简介

该试卷共包含29道试题，试题类型如下:

单选题名词解释

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该试卷部分试题预览

1、[单选题]传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。
- A.点火能量的提高
- B.断电器触点被点火控制器取代
- C.曲轴位置传感器的应用
- D.点火线圈的改进
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2、[单选题]一般来说，缺少了()信号，电子点火系将不能点火。
- A.进气量
- B.水温
- C.转速
- D.上止点
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3、[单选题]点火闭合角主要是通过()加以控制的。
- A.通电电流
- B.通电时间
- C.通电电压
- D.通电速度
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4、[单选题]在装有()系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
- A.废气再循环
- B.涡轮增压
- C.可变配气相位
- D.排气制动
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5、[单选题]发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
- A.不变
- B.增大
- C.减小
- D.与温度无关
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6、[单选题]ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
- A.水温传感器
- B.曲轴位置传感器
- C.爆燃传感器
- D.车速传感器
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7、[单选题]在()时废气再循环控制系统不工作。
- A.行驶
- B.怠速
- C.高转速
- D.热车
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8、[单选题]如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动()。
- A.频率高
- B.增加
- C.没有
- D.缓慢
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9、[单选题]进气惯性增压系统通过改变()达到进气增压效果。
- A.进气通道截面积
- B.压力波传播路线长度
- C.废气流动路线
- D.进气管长度
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10、[单选题]氧化锆式氧传感器只有自身温度在（）以上时才能正常工作。
- A.90℃
- B.40℃
- C.815℃
- D.300℃
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11、[单选题]电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。
- A.7～103ＫＰａ
- B.7～690ＫＰａ
- C.62～69ＫＰａ
- D.250～350ＫＰa
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12、[单选题]ECU的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）。
- A.中央处理器A/D转换器
- B.内存A/D转换器
- C.内存输出通路
- D.中央处理器输出通路
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13、[单选题]氧传感器信号电压大于1V的原因可能是（）。
- A.氧传感器信号线断路
- B.氧传感器搭铁不良
- C.电脑有故障
- D.氧传感器信号线与加热线短路
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14、[单选题]对喷油量起决定性作用的传感器是（）。
- A.空气流量计
- B.水温传感器
- C.氧传感器
- D.节气门位置传感器
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15、[单选题]在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
- A.针阀升程
- B.喷孔大小
- C.内外压力差
- D.针阀开启的持续时间
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