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1、[判断题]弯沉值的大小反映了路基路面的强弱, 在相同车轮荷载下, 路面的弯沉值愈大, 则路面抵抗垂直变形的能力愈弱, 反之则强。 在达到相同程度的破坏时, 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。
2、[判断题]我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外, 还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。 要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
3、[判断题]当天两工作段的衔接处, 应搭接拌和, 即先施工的前一段尾部留5-8m 不进行碾压, 待第二段施工时, 对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和, 并与第二段一起碾压。
4、[判断题]乳化沥青碎石混合料适用于做三级、 四级公路的沥青面层、 一、 二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作柔性基层。
5、[判断题]半刚性路面材料有三道拌和工序, 其顺序是水泥砂浆的拌制, 水泥砂浆与矿料的拌和, 以及水泥砂浆、乳化沥青(渣油) 混合料的拌和。 在这三次拌和中, 水泥砂浆也可用人工拌和。 而最后一道拌和, 则应选用强制式拌和机。
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