[单选题] 拖轮所有人拖带其驳船，将货物从大连运至连云港，属于哪一类合同?

1、[单选题]关于旅客客票， 下列说法不正确的是( ) :

• A、客票是海上旅客运输合同的证明 。
• B、客票是海上旅客运输合同本身 。
• C、客票通常由承运人单方面印制 。
• D、客票中免除承运人赔偿责任的条款并不当然具有法律效力

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2、[多选题]被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量1 6433吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重56 7吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔，但被告拒绝，原告向法院起诉。下列说法中正确的有（ ）。

• A、该保函构成欺诈，故无效
• B、该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
• C、托运人甲应赔偿承运人乙的损失
• D、承运人乙的赔偿请求没有法律依据

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3、[多选题]某轮船所有人拖欠船员的工资，在船舶进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。为救该轮又发生了一笔救助费。下列选项的说法哪些不符合《海商法》的规定?（ ）

• A、港务费应排在第一位优先受偿
• B、如该轮船舶所有人将该轮转让，则上述优先权立即消灭
• C、发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
• D、船舶灭失，则船舶优先权消灭

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4、[多选题]依照我国《海商法》 的规定， 附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭？

• A、甲轮沉没。
• B、甲轮原船东将该船出售给另一船公司。
• C、甲轮被法院强制出售。
• D、请求人在船舶优先权产生之日起满 1 年仍不行使

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5、[多选题]中国甲公司与美国乙公司于。1 999年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为1 999年1 2月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于2000年1月20日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明1999年1 2月31日装船的提单。船舶延迟到达目的港纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货合同均延迟履行，并导致一些需方公司向丙公司提出了索赔。丙公司赔偿了提出索赔要求的需方后转而向承运人提出了索赔。对于该案，下列选项哪些是正确的?（ ）

• A、本案承运人签发的提单属于倒签提单
• B、承运人应赔偿收货人丙公司的损失
• C、丙公司应向保险人提出索赔
• D、本案货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方

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