[单选题] 以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。

1、[单选题]关于旅客客票， 下列说法不正确的是( ) :

• A、客票是海上旅客运输合同的证明 。
• B、客票是海上旅客运输合同本身 。
• C、客票通常由承运人单方面印制 。
• D、客票中免除承运人赔偿责任的条款并不当然具有法律效力

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2、[单选题]悬挂不同国旗的甲、 乙两船在公海相撞后， 先后驶入我国港口， 并在我国海事法院提起索赔诉讼。 根据我国《海商法》， 我国法院审理该案应适用什么法律？

• A、甲船先到达港口， 应适用甲船船旗国法律。
• B、乙船是被告， 应适用乙船船旗国法律。
• C、应适用我国法律。
• D、应适用有关船舶碰撞的国际公约。

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3、[多选题]"大鱼"号货轮在航行中遇雷暴天气， 船上部分货物失火燃烧， 大火蔓延到机舱。船长为灭火， 命令船员向舱中灌水。 因船舶主机受损， 不能继续航行， 船长求助拖轮将"大鱼"号拖到避难港。 下列哪些损失应列入共同海损？

• A、为灭火而湿损的货物。
• B、为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用。
• C、失火烧毁的货物。
• D、在避难港发生的港口费。

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4、[多选题]南岳公司委托江北造船公司建造船舶一艘。 船舶交付使用时南岳公司尚欠江北公司费用 200 万元。 南岳公司以该船舶抵押向银行贷款 500 万元。 后该船舶不慎触礁， 需修理费 50 万元， 有多名船员受伤， 需医药费等 40 万元。 如以该船舶的价值清偿上述债务， 下列哪些表述是正确的？

• A、修船厂的留置权优先于银行的抵押权 。
• B、船员的赔偿请求权优先于修船厂的留置权 。
• C、造船公司的造船费用请求权优先于银行的抵押权 。
• D、银行的抵押权优先于修船厂的留置权

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5、[多选题]被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量1 6433吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重56 7吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔，但被告拒绝，原告向法院起诉。下列说法中正确的有（ ）。

• A、该保函构成欺诈，故无效
• B、该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
• C、托运人甲应赔偿承运人乙的损失
• D、承运人乙的赔偿请求没有法律依据

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