[单选题] 以下哪种方式是是船舶所有权原始取得的方式。( )

1、[单选题]关于海上旅客运输合同， 下列说法正确的是（ ）：

• A、海上旅客运输的运送期间， 包括旅客在候船厅内候船的一段时间。
• B、承运人对旅客托运行李的运送期间， 自旅客登船时起至旅客离船时止 。
• C、在承运人对旅客的运送期间内， 由于船舶碰撞导致旅客人身伤亡的， 推定承运人及其受雇人、 代理人有过失。
• D、在海上旅客运输的运送期间内， 不论什么原因导致旅客人身伤亡或者行李的灭失、 损坏， 承运人都应当承担损害赔偿责任。

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2、[多选题]"大鱼"号货轮在航行中遇雷暴天气， 船上部分货物失火燃烧， 大火蔓延到机舱。船长为灭火， 命令船员向舱中灌水。 因船舶主机受损， 不能继续航行， 船长求助拖轮将"大鱼"号拖到避难港。 下列哪些损失应列入共同海损？

• A、为灭火而湿损的货物。
• B、为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用。
• C、失火烧毁的货物。
• D、在避难港发生的港口费。

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3、[多选题]被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量1 6433吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重56 7吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔，但被告拒绝，原告向法院起诉。下列说法中正确的有（ ）。

• A、该保函构成欺诈，故无效
• B、该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
• C、托运人甲应赔偿承运人乙的损失
• D、承运人乙的赔偿请求没有法律依据

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4、[多选题]以下哪些属于可限制责任的海事请求？ （ ）

• A、船舶入坞检修时在船上发生的人身伤亡。
• B、供应公司在向船舶供应燃料作业中发生的人身伤亡和财产损害。
• C、因承运人不可免责的过失导致货物迟延到达造成的经济损失。
• D、一艘船舶触礁， 救助人为了防止机舱燃油溢出而污染海域因而采取了相应的防范措施， 结果非但未达目的， 反而导致了油污的发生。
• E、起浮、 清除、 拆毁沉没、 搁浅或被弃船舶或采取消除危险的措施而引起的索赔。

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5、[多选题]某轮船所有人拖欠船员的工资，在船舶进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。为救该轮又发生了一笔救助费。下列选项的说法哪些不符合《海商法》的规定?（ ）

• A、港务费应排在第一位优先受偿
• B、如该轮船舶所有人将该轮转让，则上述优先权立即消灭
• C、发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
• D、船舶灭失，则船舶优先权消灭

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