00254海商法自考重点：船舶碰撞

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船舶碰撞

1、船舶碰撞的构成要件：

有接触碰撞：船舶要有接触、要有损害、碰撞发生在船舶间、适用的水域

间接碰撞：一方有航海过失、无接触、要有损害、适用的水域

2、船舶碰撞按责任方不同可以分为：单方过失责任、双方过失责任、双方无过失责任（自行负担）

3、船舶碰撞按起因不同可以分为：过失碰撞、不可抗力或意外事故碰撞、故意碰撞

4、船舶碰撞推定过失包括：

事实推定过失：从已经证实的基本事实中，推断出假定事实的存在。即一方能证明其有遭受损害的事实，则法庭就可推断出另一方犯有过失的假定事实。除非另一方能证明损害是不可避免的，或者自身没有过失，或有过失但没造成损害后果

法律推定过失：从已经确立的基本事实推断出假定事实的存在，直至这一推定遭到相反证据的反驳或否认。此推定原则有保护受害方的一面，但也有其不合理性（1.违背了过失与损失必须具有因果关系的要件2.给违反规则的一方带来了过重的、不合理的举证责任）

5、特殊作业中的过失规定：

1.沉船船舶所有人的过失：

1）沉船所有人在得知船舶沉没后，应在合理时间内给沉船做出妥善的标志，这是沉船所有人的一项义务。如果他没有及时履行，造成其他船舶与该沉船发生碰撞并有损失，则认定沉船所有人有过失，应承担赔偿责任。

2）沉船所有人履行了加标义务，应一直保持这种标志清晰醒目，直到沉船被打捞或委付为止。

3）多数情况下，沉船所有人不是直接对沉船加标，而是在合理时间内报告港口当局，由港口主管当局发布航海通告或航海警告，提醒航行船舶注意，或者由港口主管当局负责加标。

2.拖航作业中的过失：

1）拖船与被拖船碰撞（单方的原因造成的，则过失方单独责任双方互有过失，按过失比例负责）

2）由于拖船或被拖船的原因，造成对第三方（无过失）碰撞（拖船与被拖船负连带责任，但不影响拖船与被拖船相互按过失比例追偿）

3）由于三方均有过失造成的碰撞（拖船与被拖船视为一个整体，与第三方按过失比例赔偿，然后拖船与被拖船之间再视为具体过失情况，或单方赔偿，或按过失比例赔偿。）

3.引航作业中的过失：

引航员的引领过失造成船舶碰撞，同船长的过失造成的碰撞一样，其船舶所有人应对损害负责。

4.救助作业中的过失：

因救助方的过失造成被救助船损失的扩大，或增加救助作业的难度，则救助方要承担经济责任。结果是救助报酬的减少或免除，甚至反过来给予被救助船以赔偿。

6、船舶碰撞损害赔偿的要件：有过失、有碰撞事实、有损害事实、过失与损害有因果关系

7、船舶碰撞损害赔偿的基本原则：恢复原状原则、直接损失赔偿原则、受损方尽力减少损失原则、

8、船舶碰撞损害赔偿的计算：很重要（详见教材P286）

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