A.4, 1~2
B.4, 2~3
C.5, 2~3
D.5, 3~4
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.首部
B.尾部
C.两舷侧
D.船中
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.3.5~4.5
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.木材船
B.滚装船
C.干货船
D.集装箱船
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.干舷比一般货船低
B.甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚
C.甲板强度要求高,但舷墙较低
D.舱内无支柱等障碍物
A.具有良好的隔热设施和制冷设备
B.吨位较大,速度较快
C.甲板层数较少,货舱口小
D.舱内无支柱
A.有良好的隔热设施
B.舱口大
C.甲板层数较多
D.有制冷设备
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.①、②、③
B.②、③、④
C.②、④
D.①、②、③、④
A.货舱口一般较宽大
B.能满足载运多种货物的需求
C.有的多用途船具有两层甲板结构
D.一般不配备起重设备
A.①、②、③、⑤
B.①、②、③、④、⑤
C.②、③、④、⑤
D.①、②、③、④
A.在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁
B.在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁
C.在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁
D.在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁
A.较小,较大
B.较大,较小
C.较小,较小
D.较大,较大
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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