A.提高抗扭强度
B.增加压载水舱
C.增加抗沉性
D.提高装卸效率
A.多数为单层甲板
B.双层船壳
C.舱内不能有导轨
D.有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置
A.滚装船
B.集装箱船
C.散装船
D.木材船
A.双层船壳、抗扭箱或等效结构
B.多层甲板
C.多道纵向舱壁
D.圆形舱口
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.①、②、③、⑤
B.①、②、③、④
C.②、③、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
A.增强总纵强度
B.保证装满货舱
C.便于清舱
D.增加水舱
A.装密度较小的散货
B.装密度较大的散货
C.装任何散货
D.装指定的散货
A.提高稳性
B.便于清舱
C.减少平舱工作
D.增大舱容
A.矿砂船
B.散装货船
C.集装箱船
D.杂货船
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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