自考07705航空燃气涡轮运力装置模拟试题1

• A.技术难度大

• B.研制周期长

• C.费用高

• D.费用低

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• A.推重比低

• B.耗油率高

• C.维修性好

• D.可操纵性差

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• A.活塞发动机

• B.涡喷发动机

• C.涡扇发动机

• D.涡桨发动机

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• A.进气道

• B.涡轮

• C.尾喷管

• D.起落架

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• A.进气行程

• B.压缩行程

• C.膨胀行程

• D.往返行程

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• A.推力

• B.推重比

• C.耗油率

• D.造价

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• A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比

• B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比

• C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比

• D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比

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• A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。

• B.发动机的推力与动能之比。

• C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。

• D.推进功率与单位时间内发动机加热量之比。

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• A.动能转变为热能的装置

• B.热能转变为机械能的装置

• C.动能转变为机械能的装置

• D.势能转变为热能的装置

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• A.单位推力

• B.燃油消耗率

• C.涡轮前燃气总温

• D.喷气速度

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• A.小于1

• B.大于0

• C.大于1

• D.不等于1

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• A.牛顿第二定律和牛顿第三定律

• B.热力学第一定律和热力学第二定律

• C.牛顿第-定律和付立叶定律

• D.道尔顿定律和玻尔兹曼定律

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• A.低于

• B.等于

• C.高于

• D.等于标准

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• A.压力比

• B.推重比

• C.流量比

• D.单位推力

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• A.大于1

• B.等于1

• C.小于1

• D.等于0.9

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• A.单位时间内发动机产生的可用动能

• B.单位时间内发动机加热量

• C.推力乘以飞行速度

• D.单位时间内发动机产生的机械能

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• A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。

• B.发动机的推力与动能之比。

• C.发动机完成的推进功与可用动能之比。

• D.推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。

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• A.乘

• B.除

• C.加

• D.减

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