自考04163汽车故障诊断与检测技术模拟试题1

• A.汽车燃料消耗量；

• B.发动机冷却液温度；

• C.制动踏板的自由行程；

• D.发动机噪声。

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• A.工作过程参数、伴随过程参数和性能参数；

• B.伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数；

• C.性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数；

• D.几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。

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• A.振动

• B.噪声

• C.发动机功率

• D.温度

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• A.70%

• B.75%

• C.80%

• D.85%

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• A.电动汽油泵电刷接触不良

• B.回油管堵塞

• C.汽油压力调节器密封不严

• D.以上都正确

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• A.２；

• B.３；

• C.４；

• D.５

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• A.首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压

• B.断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压

• C.连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压；

• D.以上都正确

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• A.曲轴箱通风不良

• B.气门油封老化并磨损严重

• C.活塞环与气缸壁密封不严

• D.扭曲环或锥形环装配时装反

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• A.发动机启动阶段

• B.发动机转速低于400rpm

• C.汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h

• D.汽车怠速触点闭合且车速为零

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• A.查明汽车故障或隐患的部位和原因；

• B.对维修车辆实行质量监督；

• C.确保汽车在安全、高效和低污染下运行；

• D.确定运行车辆的工作能力和技术状况。

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• A.气缸垫漏气

• B.排气系统阻塞

• C.气门密封不良

• D.点火正时或气门开启过早

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• A.只有甲对

• B.只有乙对

• C.甲和乙都对

• D.甲和乙都不对

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• A.温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整；

• B.将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。

• C.对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mm

• D.发动机处于运行状态，不能调整气门间隙。

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• A.变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心。

• B.第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。

• C.变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。

• D.操纵机构各联接处松动，变速叉变形。

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• A.发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声。

• B.发动机负荷增加时，声响也会随之增大；发动机温度变化时，声响并无变化；

• C.单缸断火响声明显减弱或消失，复火时立即出现（“上缸”现象）。

• D.单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次

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• A.通过检测电瓶电源状况可以确定ECU的工作状况；

• B.通过检测水温传感器的工作电压不一定能够确定ECU的工作状况；

• C.通过检测步进电机或电子节气门体的工作状况和工作电压可以确定ECU的工作状况；

• D.通过检测进气压力传感器的工作电压可以确定ECU的工作状况

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