自考10366公路运输技术经济学模拟试题5

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试卷简介

该试卷共包含50道试题，试题类型如下:

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1、[单选题]在给定的生产水平下，为另一个消费者提供同一公共物品所带来的边际成本( )零。[ ]
- A.大于
- B.小于
- C.不能确定
- D.等于
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2、[单选题]某些低等级公路路段利用与高等级公路路段相接的地理优势收取过高的车辆通行费，这种行为在经济学中称为[ ]
- A.不道德行为
- B.违反契约行为
- C.非法行为
- D.搭便车行为
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3、[单选题]完全竞争市场环境下，实现长期均衡的条件就是，对于每一个完全相同的企业来说，价格等于边际成本，又等于[ ]
- A.最低短期平均成本
- B.最低长期平均成本
- C.最低总成本
- D.最低平均固定成本
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4、[单选题]广义上人的机会主义行为倾向具有二重性，一是冒险行为、二是( )行为。[ ]
- A.损人利己
- B.损人损己
- C.损人不利己
- D.保守
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5、[单选题]控制运输外部性的经济手段主要有收费和[ ]
- A.许可证交易制度
- B.拥挤收费
- C.污染收费
- D.罚款
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6、[单选题]运输外部性( )的复杂性主要体现在运输外部性的关联性、运输外部性内部化的困难、资源和环境的产权问题、外部性的准内部化等问题。[ ]
- A.计算
- B.处理
- C.优化
- D.衡量
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7、[单选题]除此之外.地理位置.资源分布和生产布局等也是影响( )的重要因素。[ ]
- A.局部结构
- B.整体结构
- C.客运结构
- D.货运结构
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8、[单选题]需求量的变动是因价格变动而变动；需求的变动是因为( )之外的其他因素变动引起的。[ ]
- A.价格
- B.需求量
- C.供给量
- D.价格弹性
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9、[单选题]研究表明，信息成本的大小与( )有关。[ ]
- A.强度
- B.密度
- C.距离
- D.高度
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10、[单选题]运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的运输量与( )成反比，与货物易损毁程度等成正比。[ ]
- A.运输距离
- B.货物体积
- C.货物重量
- D.运输业的生产力
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11、[单选题]以下不属于铁路运价的形式是[ ]
- A.计程运价
- B.统一运价
- C.特定运价
- D.浮动运价
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12、[单选题]判断航空客运市场存在( )行为的标志就是高的票价、高的飞机客座率和低的航班频率等。[ ]
- A.市场竞争
- B.市场操纵
- C.市场垄断
- D.市场失灵
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13、[单选题]最优道路价格（即拥挤收费），反映的正是出行的( )和平均成本之间的差异。[ ]
- A.变动成本
- B.固定成本
- C.边际成本
- D.总成本
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14、[单选题]对于运输行业来说，( )会给运输服务的使用者带来不利的影响，主要表现有高运价、高危险服务、损人利己的定价行为。[ ]
- A.市场机制
- B.政府管制
- C.政府补贴
- D.市场失灵
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15、[单选题]当需求弹性E d＝0，完全无弹性，说明影响因素的变动对需求量[ ]
- A.影响大
- B.影响中等
- C.影响小
- D.无影响
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16、[单选题]西方运输经济学家曾形象地把某种权力比喻为“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”，该权力是指[ ]
- A.管理的权力
- B.制定运价的权力
- C.制定法律的权力
- D.制定政策的权力
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17、[单选题]生产要素的( )是世界经济一体化的基本动力。[ ]
- A.国际移动
- B.国内移动
- C.地区移动
- D.地区交流
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