自考10110公路防护与软基处理模拟试题8

试题数量：120道
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试卷简介

该试卷共包含120道试题，试题类型如下:

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该试卷部分试题预览

1、[判断题]对于弹性半空间体地基上有限尺寸矩形板的板中、板边和板角作用车轮荷载时，求解相应位置的挠度和弯
矩，在数学上遇到很大困难，故至今尚未得到解析表达式。

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2、[判断题]水泥混凝土面板的刚度远大于基（垫）层和路基的刚度。在荷载作用下，它具有良好的扩散荷载的能力，
所产生的弯曲变形远小于其厚度，一般采用小挠度薄板理论进行分析。

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3、[判断题]水泥混凝土路面结构设计包括：路面结构层组合设计；混凝土面板厚度设计；混凝土面板的平面尺寸与接
缝设计；路肩设计；普通混凝土路面的钢筋配筋率设计。

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4、[判断题]水泥混凝土板破坏类型：断裂、唧泥、错台、拱起、接缝挤碎等。

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5、[判断题]为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻
轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深 l～2mm 的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm
的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。

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6、[判断题]混凝土板的施工程序： ①安装模板； ②设置传力杆； ③混凝土的拌和与运送； ④混凝土的摊铺和震捣； ⑤
接缝的设置； ⑥表面整修； ⑦混凝土的养生与填缝。

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7、[判断题]混凝土板一般采用矩形，纵向和横向接缝一般垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。

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8、[判断题]混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的
趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。

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9、[判断题]根据对材料的要求及组成分：普通混凝土（又称素混凝土包括碾压混凝土路面）路面；钢筋混凝土路面；
连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面；装配式混凝土路面；钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。

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10、[判断题]我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材
料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。

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11、[判断题]我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公
路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模
量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。

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12、[判断题]土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值
与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。

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13、[判断题]路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN 为标准轴载，以 BZZ－l20表示。

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14、[判断题]弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能
力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成
反比关系。

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