自考交通运输设备12214复习资料（1）

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1. 现代化交通运输主要包括铁路、城市轨道交通、道路、水路、航空和管道等多种运输方式。

2. 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程。

3. 我国铁路共划分为三个等级。

4. 路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。

5. 路基排水设施形成原因：为了保证路基的坚实和稳固，使路基经常处于干燥状态，路基上设有一套完整的排水设备。

6. 轨道的组成：钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。

7. 轨道的作用：它起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传给路基或桥隧建筑物。

8. 我国铁路的标准轨距是1435mm。

9. 轨距加宽的原因：由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时出现引起转向架前一轮对外侧车轮轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨的情况。所以小半径的轨距应当适当的加宽。

10. 外轨超高的原因：机车车辆在曲线上运行时，会造成两股钢轨磨耗不均匀的现象，并使旅客感到不舒适，甚至会翻车，因此通常要将曲线上的外轨适当的抬高，平衡离心力作用。

11. 车站和车站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间；自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为闭塞分区。

12. 车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站统称为技术站。

13. 到发线事用于接发列车的线路；牵出线是用于进行调车作业时将车辆牵出的线路；货物线是用于货物装卸作业的货车停留线路；调车线是用于车列解体和编组并存放车辆的线路。

14. 站界的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。

15. 股道有效长是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线正常运行不妨碍正常运行部分的长度。

16. 股道有效长度的起止范围主要由警冲标、道岔的尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出站信号机、车挡等因素确定。

17. 中间站还可以提高铁路区段通过能力，保证行车安全。