A.甲正确;
B.乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确.
A.甲正确;
B.乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确.
A.甲正确;
B.乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确.
A.甲正确;
B.乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确.
A.甲正确;
B.乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确.
A.甲正确;
B.乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确.
A.接合柔和,分离彻底
B.接合柔和,分离柔和
C.接合迅速,分离彻底
A.平顺,柔和
B.迅速 彻底
C.不打滑
D.能传递最大扭矩
A.惯性力
B.摩擦力
C.轴向力
D.切向力
A.飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴
B.飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴
C.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴
D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输入轴
A.相邻挡位之间的传动比比值要小,并且高挡区的这一比值要比低挡区小
B.相邻挡位之间的传动比比值要小,并且高挡区的这一比值要比低挡区大
C.相邻挡位之间的传动比比值要大,并且高挡区的这一比值要比低挡区小
D.相邻挡位之间的传动比比值要大,并且高挡区的这一比值要比低挡区大
A.轮齿折断
B.齿面疲劳剥落点蚀)
C.移动换挡齿轮端部破坏
D.齿面胶合
A.内锥式锁销式
B.外锥式锁销式
C.滑块式
D.锁环式
A.第一轴
B.第二轴
C.中间轴
D.倒挡轴
A.不等速万向节
B.准等速万向节
C.等速万向节
D.挠性万向节
A.球叉式和球笼式的钢球全部传力
B.球叉式和球笼式都是半数钢球传力
C.球叉式全部钢球传力,球笼式的半数钢球传力
D.球叉式半数钢球传力,球笼式的全部钢球传力
A.按发动机最大转矩确定
B.按驱动轮打滑确定
C.取按发动机最大转矩确定的和按驱动轮打滑确定的中较小的
D.按日常平均使用转矩来确定
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