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  • [主观题] 【案例分析题】在美国,铁路集装箱专列平均速度为70~90km/h,在专用线、编组站等环节疏导很快,基本上不压箱。在港口,进口货在船舶到港之前一般都向海关预申报。因而船到港后,当天就可以卸箱装上集装箱货车或铁路车辆(若当天有车辆),或在第二天转运到口岸地区其他集装箱站场。美国的多式联运服务大致包括4个独立的作业环节:
    (1)港口作业。船停港总共3~5天,其中通关作业一般为1~2天。
    (2)港口附近周转作业(即从港口转到火车上)。
    (3)铁路长途运输。多式联运长途运输方式主要是铁路,集装箱在列车出发前3~4h集中到站场,列车的运输距离可以达每天1200~1500km。
    (4)内陆中转站的内陆作业集装箱的停留时间主要取决于物流工作的商业考虑,如集装箱运输过程是由集装箱所有者来控制。
    当港口至货主的运距为1500km时,采用集装箱货车运输。集装箱从船上运到集装箱货车后,其运送速度一般为80km/h,若配备两个驾驶员则会减少停车时间。在24h内集装箱最大运输范围可达200okm。这样集装箱运到货主手中只需片刻,返空箱再用2天,总周转时间为4天。对于出口货物公路运输则只需3天。
    阅读案例,请分析下列问题;
    (1)结合案例分析集装箱的概念。(5分)
    (2)集装箱作为一种集合运输包装,有着其它包装形式无法替代的哪些特点?(15分)
    (3)结合案例,试分析集装箱使用管理中应注意哪些问题?(20分)

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