[单选题] 《联合国国际货物多式联运公约》迄今（）。

1、[单选题]在海上运输货物保险中，下列哪种损失不属于部分损失？（）

• A、共同海损
• B、单独海损
• C、推定全损
• D、单独费用

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2、[多选题]国际货物运输保险中的补偿责任原则是指当发生了承保范围内的自然灾害或意外事故时， 保险公司需按合同规定承担赔偿责任，给予被保险人以经济上的补偿。下列关于该原则的表述正确的是下列哪几项？（）

• A、代位求偿是补偿原则下的一个重要制度，同时也是各国保险法承认的债权转移制度， 是赔偿原则的具体化
• B、补偿原则中的代位指当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时，保险公司向被保险人支付保险赔偿后，享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利
• C、在赔付部分损失的情况下，如果保险公司的追偿所得大于赔付给被保险人的金额，则多出部分应返还给被保险人
• D、在赔付全部损失的情况下，保险公司取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存的货值大于保险公司的赔付额，超出部分仍归保险公司所有

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3、[多选题]关于单独海损与共同海损特点的比较，正确的表述包括（）。

• A、单独海损是承保风险造成的，而不是由人的有意识行为作出的；共同海损必须是有意识的而不是一种意外的损失
• B、单独海损只涉及船舶或货物一方的利益；共同海损则涉及多方的利益
• C、单独海损适用委付；共同海损不适用委付
• D、单独海损只能由受损失一方单独承担；共同海损则是由所有的受益方按比例分摊

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4、[多选题]按照《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定，下列哪几项属于平安险承保范围？（）

• A、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
• B、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失
• C、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海 上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失
• D、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用

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5、[多选题]按提单上注明的收货人抬头，可以将提单分为（）。

• A、记名提单
• B、不记名提单
• C、指示提单
• D、直达提单

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