A.损失制
B.等待制
C.混合制
D.感应制
A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速
B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速
C.使道路达到理论通行能力时的车速
D.在道路交通与气候良好的情况下,仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速
A.1960年
B.1970年
C.1973年
D.1980年
A.静态法
B.动态法
C.相对值法
D.变化量法
A.倾向净空
B.视距不足
C.车道宽度
D.沿途条件
A.无充分超车机会的单列
B.密度不大的多列车流
C.超车机会很少的单列
D.密度很大的多列车流
A.泊松分布
B.二项分布
C.移位负指数分布
D.连续性分布
A.路面标线线形
B.平面线形
C.纵断面线形
D.横断面线形
A.协调规划
B.工程勘测
C.技术设计
D.实施性设计
A.0.4
B.0.5
C.0.7
D.0.8
A.为评价规划设计提供依据
B.为评价服务水平提供依据
C.分析不同车种的技术性能
D.为交通管理控制提供依据
A.北京
B.上海
C.南京
D.广州
A.运行期
B.等待期
C.心烦期
D.忙期
A.20世纪30年代
B.20世纪40年代
C.20世纪50年代
D.20世纪60年代
A.计数量
B.计数时间间隔
C.无实际意义
D.平均到车率
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