自考铁路运输毕业论文：煤炭物流受铁路运输的影响浅谈

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煤炭物流受铁路运输的影响浅谈

摘要：中国煤炭运输一直采用的是“以铁路运输为主，水路和公路运输为辅”的运输模式，因此铁路在国内煤炭物流运输领域之中发挥着非常重要的作用。“十三五”期间，国内能源的需求进一步放缓，而清洁能源在这一期间呈现出了较快的发展速度。因此火电厂对于煤炭的需求增速同样在一定程度上得到了缓解。未来一段时期内，我们需要从分析铁路运输对煤炭物流造成的影响着手进一步优化煤炭物流，进而保证火力发电厂的生产供给。下文中笔者从中国煤炭的生产和运输现状入手对铁路运输对其造成的影响进行了分析探究，希望对进一步推进相关工作的优化落实有所启示。

关键词：煤炭物流；铁路运输；影响

1国内煤炭的生产及运输情况分析

1.1生产现状

现阶段，中国已经成为了世界范围内煤炭资源开采量以及消费量最大的国家。总体上来说，国内煤炭资源的分布情况为“以块状分布为主，西多东少”。煤炭资源大都分布在新疆、内蒙古、山西等交通条件相对落后的地区，虽说近些年政府相关部门一直在大力扶持交通基础设施建设，但上述地区交通条件却依旧没有得到有效改善，因此煤炭资源的运输仍会存在诸多掣肘，运输效率无法实现进一步提高。国内煤炭资源的消耗地区主要集中在华东、华南等地区，因此若要满足其对于煤炭资源的生产需求便必须要通过铁路完成其长距离运输。这其实也在无形中增加了煤炭资源开采、运输以及销售环节的成本。

1.2铁路煤炭资源运输的基本现状

综合相关资料分析，国内煤炭资源主要分布在晋陕蒙地区，而中东部地区对煤炭资源的需求量则一直居高不下。因此国内煤炭资源运输从大方向看主要是西煤东流。铁路运输是国内煤炭资源运输最主要的运输方式，早在2012年铁路煤炭运输量便已经突破了22.62亿吨。而煤炭运输量也已经占据了铁路总货运量的59%。基于宏观层面分析，目前国内以“三西”为中心的辐射运输网络已基本形成。北煤南运、西煤东运的格局正在逐渐完善。而铁路运输则在其中扮演着非常重要的角色，依托铁路运输实现的煤炭直达运输进一步压缩了其运输成本，对用煤单位来说，这一环节的优化改革将节省下大笔的生产成本，对实现单位主体转型发展的目标也能够起到一定的推动作用。

2铁路运输在煤炭物流中承担的主要任务

2.1露天煤矿的原煤装车与运输

对那些具有煤矿铁路的露天煤矿来说，若离开了煤矿铁路煤矿便无法正常进行开采。综合相关数据分析，国内正常生产的露天煤矿中煤矿铁路每年都需要完成上亿立方米的原煤运输任务，由此而开采出的煤矿将会被运往全国各地区、各单位。

2.2为其他城乡企业提供运输服务

现阶段，国内各个矿区均已经建立起了煤矿企业专用铁路线路并与铁路线路实现了直接就近接轨。煤矿铁路需要完成专用线的车辆取送、上述厂和矿内调车任务，在个别矿区与专用铁路接轨的企业已经达到了数十家、甚至上百家。而煤矿企业专用铁路线路的存在则为上述企业的对外沟通交流创造出了绝佳的途径。在探究铁路运输队煤炭物流影响的前提下，对这类问题我们也需要摆正认识。

3铁路运输对煤炭物流的具体影响

进入21世纪，国内政府一直在致力于经济结构的优化调整，正在大力发展第三产业和高精尖产业，但重化工业依旧是国内经济结构的重要支柱。在以铁路为主的煤炭运输网络中，煤炭产地的装车能力已经成为了衡量其运输效率的关键指标。进入开采中后期，产能不稳、装车设备落后、装车能力不完善已经成为了煤炭企业共同面对的困境，这类问题更成为了以铁路为主的煤炭运输模式的软肋。上述问题如果得不到及时有效的解决，对煤炭资源的开采、运输以及销售工作均会受到影响。综上所述，我们需要在利用铁路运输的前提下进一步运输线路中的战略装车点，以拓宽物流的畅通渠道。这方面的实践对提高铁路运煤量以及发展现代煤炭物流能够产生积极的推动作用。从产地出发，对铁路煤炭的运销资源进行优化整合，并着重推进大型集运站的标准化建设，才能够真正从源头提高铁路运煤的效率。

3.1积极影响

具体来说，铁路运输对煤炭物流的积极影响主要体现在以下方面：（1）以铁路为主的煤炭运输模式的集中程度将会进一步提高，个别运输干线上的运输效率相较于过去也将发生巨大的变化。（2）未来一段时期内，国内重要的煤矿产地附近将会形成大量的战略装车点，煤炭物流及运输网络将会在原有基础上进一步得到优化完善。（3）原煤的选洗以及分类程度将会进一步深化。虽说煤炭仍旧会是铁路货物运输中最为典型、运输量最大的货物，但铁路运输对象的价值将会实现进一步提升。（4）在大型煤炭交易中心的引导及干预下，国内各地区的煤炭运销将会变得越来越平衡。尤其需要强调的是，电子商务平台将会逐渐在煤炭资源运销中发挥越来越重要的作用。[1]

3.2消极影响

在认识到铁路运输对煤炭物流产生的积极影响的同时，其中存在的问题以及消极影响我们也同样需要关注和重视。具体来说，这类问题主要体现在以下方面：（1）现有的铁路运输系统网络无法有效适应国内煤炭资源的分布状况。[2]中国境内分布有极为丰富的煤炭资源，但因为分布较为分散，所以现有的铁路运输网络无法与其做到有效契合。有关部门在设计规划铁路线路时往往会需要综合考虑多种因素，所以便无法根据国内煤炭资源分布的实际状况制定出最便宜的运输路线。随着各个行业发展对煤炭资源需求量的逐步提升，铁路运输系统不匹配的问题已经成为了限制煤炭资源运输的首要因素。如果采用公路运输，那么居高不下的运输成本根本不是用煤单位可以承受的。在此基础上，公路运输还需要综合考虑季节以及气候因素，1千公里以上的公路运输无论是成本或运输效益来说均不具备实际可操作性。而国内水系航道的分布状况则决定了单纯依靠水路运输同样无法满足用煤单位的实际需求，因此水路运输与公路运输在煤炭物流运输体系中是作为辅助运输手段而存在的。（2）缺少足够的信息交流。以互联网为代表的新兴技术已经在物流行业中得到了相对广泛的应用，利用网络平台以及计算机软件，物流企业已经实现了对于货物信息的及时更新定位。这种实时播报货物运输进展的工作模式极大提高了货物的运输效率，更减少了货物运输中转环节中的准备工作，对货物供需双方来说都是有利的。但煤炭资源的储藏运输却没有达到这方面的条件，对相关信息的利用也一直处在停滞不前的状态。综合相关数据分析，因为运输环节中信息沟通不畅所导致的纠纷并不在少数。对此，未来一段时期内我们需要在优化专业技术人才培养的前提下展开这方面的实践，以促进铁路煤炭资源运输的高效发展，进而保障煤炭资源的供给[3]。（3）缺少高素质的专业人才。现阶段，依靠铁路来完成的煤炭运输需要用到专业化的物流信息设备，相关工作也需要专业化的管理团队来完成。如此才可以实现车辆等相关物资的合理调配，进而提高运输效率。相关岗位上的负责人员也需要具备专业化的知识，并准确了解国家对于煤炭物流运输所作出的各项规定，进而利用新技术、新设备强化协调统筹。但结合实际工作现场分析，真正掌握专业技能、扎实的理论基础的煤炭物流运输人才可谓是少之又少。大部分工作人员均在沿用着传统的工作模式被动的开展工作，这类问题已经影响到了煤炭铁路运输的整体销量。新形势下，我们需要提高对于人才培养工作的关注度，进一步推进相关细节的优化改革。

4提高铁路煤炭资源运输效率的策略分析

4.1增加运输载重，提升运输效率

铁路煤炭运输中，提高单次运载重量便可以减少由于多次运输而造成的时间浪费，并在原有基础上节约运输成本。在铁路煤炭运输已经达到瓶颈的今天，我们需要进一步发展重载运输列车，要着重提升车厢的承重力，从而在保证运输安全的前提下使其达到最大承重值。在此基础上，还应当重视煤炭运输的质量，需要在运输环节中做好氧化以及耗损检测，从而对运输状态下煤炭资源的实际状况进行合理把控。此外，要尽可能减少运输过程中不必要的中间环节，从而缩短煤炭资源在运输过程中耗费的时间。具体来说，需要强化运输线路上列车的指挥调度，并提高装货以及卸货的效率。[4]

4.2统筹煤炭货源，统一发货

实际工作中，相关单位需对本区域内煤炭资源的品种、去向以及产能进行准确细致的调查了解，并以此为参考建立起资源数据库。在此基础上，可对那些发往不同站点而又种类相同的煤炭进行统一发货处理，以提高发货率。而对那些不同品种、不同去向以及不同数量的煤炭则需要在发货时进行有针对性的调整，应以提高发货效率并能够保障货物按时到达为原则展开这一环节的调整优化。[5]

4.3完善铁路煤炭运输信息交流平台

在以铁路运输为主，水路和公路运输为辅的煤炭运输模式下，要想提高铁路运输效率就必须要构建起完善的运输信息交流平台。这一环节的优化改革应当以各地的铁路部门为主，必要时上级部门还应当给予其一定的资金和政策支持。我们要利用好现有的技术资源，尽可能实现相关信息的资源共享，确保煤炭在到达目的地之前所转运到的任何一站，当地的工作人员均可以提前知晓并做好准备工作。眼下，用煤量较大的单位正在通过与第三方合作或增加资金投入的方式参与到煤炭资源的运输之中，其出发点是为了保障自身的用煤供给。以铁路部门为主，完善相关的信息交流平台也能够为用煤单位与第三方单位的合作创造良好的基础，对此也需要摆正认识。

5结束语

以铁路运输为主的运输模式对煤炭物流运输有着直接影响，我们应当在明确国内煤炭资源生产以及运输现状的前提下展开这方面的研究实践。在正视铁路运输对煤炭物流影响的前提下提出相应的措施提高铁路煤炭运输的实际效率，进而保障用煤单位的煤炭供给，为国内工业生存率的提高以及转型升级打好基础。上文中笔者对此类问题进行了分析探究，希望对进一步推进相关工作的优化落实有所启示。

参考文献

[1]向思桐，祝继常，宫薇薇.基于季节性特征分析的铁路煤炭运输预测方法[J].统计与决策，2019（05）：85-88.

[2]王文刚.铁路煤炭运输货车物联网应用的探讨与实现[J].山西煤炭，2018，38（05）：72-75.

[3]张海凤.论煤炭矿区铁路运输调度指挥的优化[J].能源与节能，2018（05）：155-156+192.

[4]关杰.铁路煤炭运输存在的问题及对策研究[J].黑龙江交通科技，2017，40（10）：201+203.

[5]王瑶，侯习洪，张楷唯.我国铁路煤炭运输发展对策分析[J].铁道货运，2016，34（12）：14-18.

作者：潘骅单位：国家能源投资集团有限责任公司

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