自考生网为考生们整理提供了“ 2010年4月自考10111桥涵施工及组织管理真题及答案”,更多10111桥涵施工及组织管理真题内容可点击查看10111桥涵施工及组织管理真题及答案汇总。
注:不同省份、不同专业的自考历年真题及答案,只要课程代码和课程名称相同,都可参考使用。
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B卷
一、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.对于个别施工难度大,工期特别紧张以及情况特殊的公路工程项目,建议采用__________招投标方式。()
A.邀请招标B.公开招标
C.协议招标D.商议招标
2.按照应用范围分,网络图可分为项目网络图、单位工程网络图和()
A.总体工程网路图B.单目标网络图
C.一般网络图D.单代号网络图
3.施工组织的根本目的是()
A.保证工程质量
B.降低成本
C.在保证工程质量的前提下缩短工期
D.在不影响工程进度和质量的前提下降低工程成本。
4.当桥梁工程的工程量很大,技术非常复杂时,一般采用__________施工组织方式。()
A.顺序作业法B.平行作业法
C.流水作业法D.平行流水作业法
5.下列有关施工设计的说法不正确的是()
A.临时工程只是起着参与永久性工程形成的作用,工程建成交付使用后,必须拆除恢复其原状
B.辅助工程不构成永久性工程的实体,只是辅助其形成
C.临时工程同辅助工程具有完全相同的性质
D.临时工程一般不单作专一的服务对象
6.台后锥坡填土应逐层夯实,每层厚度不得超过()
A.20cm B.30cm
C.40cm D.50cm
7.为满足防渗漏的要求,封底混凝土的最小厚度一般为()
A.1.0m B.1.5m
C.2.0m D.2.5m
8.下面不属于悬臂拼装节段预制场布置方式的是()
A.平行式B.垂直式
C.斜交式D.沿河式
9.在桥梁墩台定位中,对位于干旱河沟曲线桥台,一般采用偏角法、支距法和__________进行定位。()
A.交会法B.三角法
C.坐标法D.综合法
10.下述各种施工方法中哪个方法不适合于简支梁桥的施工?()
A.逐孔施工法B.预制安装法
C.悬臂施工法D.整体浇筑法
二、多项选择题(本大题共5小题,每小题3分,共15分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
1.在公路工程施工招标时专家评标应坚持的原则有()
A.报价合理B.施工方案可行
C.施工技术先进D.工期合理
E.确保工程质量优质
2.下列有关我国工程估价法的说法,正确的是()
A.单位估价法计算简单,工作量较小,编制速度较快
B.在市场经济价格波动较大的情况下,单价法的计算结果会偏离实际价格水平
C.实物量法计算准确,不受物价波动的影响,能正确地反映出工程项目在预算编制年的实际造价
D.单位估计法的准确度一般较实物量法高
E.综合单价法主要用于投标报价的编制
3.流水作业法具有__________等特点。()
A.科学地利用了工作面进行施工,工期比较合理
B.按照工艺专业化原则成立的施工班组一般不能保持连续作业
C.单位时间需要投入施工的资源量较为均衡,有利于资源供应的组织工作
D.施工现场的组织,管理工作比较复杂
E.施工有节奏,为文明施工和进行施工现场的科学管理创造了有利条件
4.拱桥主拱圈混凝土的浇注方法有()
A.连续浇注B.分层浇注
C.分段浇注D.分环、分段浇注
E.分层、分段浇注
5.斜拉桥按其索、塔、梁三者的不同结构方式,可分为()
A.飘浮体系B.塔梁固结体系
C.刚构体系D.支承体系
E.协作体系
三、名词解释(本大题共5小题,每小题3分,共15分)
1.平行作业法
2.网络图
3.标底
4.扩大基础
5.预拱度
四、问答题(本大题共6小题,每小题5分,共30分)
1.简述桥梁工程的质量保证措施。
2.我国公路工程现阶段施工招标的资格预审文件的主要内容。
3.简述流水参数分类及各自的含义。
4.墩台模板的设计与施工应满足什么要求?
5.采用悬臂法施工连续梁桥时进行体系转换时应注意哪些事项?
6.简述钢构件制作的工艺流程。
五、计算分析题(本大题共2小题,每小题10分,共20分)
1.编制某地材料预算价格,经调查该种材料有A,B两个供货点,A地出场价格为30元/t,可供量为30%;B地出厂价格为25元/t,可供量70%;汽车运输,运价为1.5元/(t·km),装卸费为6元/t,A地距离工地仓库为30km,B地距离工地仓库为22km。材料无需包装,材料场外运输操作损耗率为1.0%,采购及保管费费率为2.5%,试计算该种材料的预算价格。
2.计算跨径为13m的简支梁桥采用满堂支架浇注法施工,满堂支架的高度为15m,上部结构的恒载集度为10t/m2,支架的等效弹性模量为5×104MPa,浇注过程中支架产生的非弹性变形为弹性变形量的1/3,地基沉陷为5mm,支架拆除后上部结构自重在跨中产生的挠度为15mm,运营后活载在跨中产生的最大挠度为10mm,运营期间由混凝土收缩、徐变、温度等因素引起的主梁下沉量总和大约为20mm,为保证桥梁竣工后线形能满足设计要求,试计算出该主梁浇注时跨中应设置的预拱度值。
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