12218城市轨道交通运营管理自考重点：城市轨道交通的运输计划

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城市轨道交通的运输计划

1.客流的概念。

单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。

2.客流的三要素。

（1）流时

（2）流向

（3）流量

3.客流的分类。

（1）按空间：断面客流、车站客流；

（2）按时间：全日客流、全日分时客流、高峰小时客流；

（3）按来源：基本客流、转移客流、诱增客流。

4.城市轨道交通系统的运输计划内容。

（1）客流计划

（2）全日行车计划

（3）车辆配备

（4）运用与检修计划

（5）日常运输调整计划

5.客流计划的主要内容。

（1）沿线各站到发客流数量

（2）各站分方向分别发送人数

（3）全日分时段断面客流分布

（4）全日分时段最大断面客流图

6.全日行车计划编制的依据。

（1）营业时间计划

（2）全日分时最大客流断面分布

（3）列车运载能力

（4）设计实际满载率

7.全日行车计划的调整原则。

9:00~21:00非高峰小时时间，发车间隔时间不宜大于6min；其他时间不宜大于10min。

8.车辆保有数计划的内容。

（1）运用车辆数

（2）在修车辆数

（3）备用车辆数

9.列车周转时间的概念。

列车在线路上往返一次所消耗的全部时间。包括列车在区间运行时间、列车在中间站停留时间以及列车在折返站作业停留时间。

10.车辆检修概念包括的内容。

（1）车辆检修级别

（2）车辆检修周期

11.列车开行方案的内容。

（1）列车编组方案

（2）列车交路计划

（3）列车停站方案

12.影响列车编组方案的因素。

（1）客流

（2）车辆选型

（3）列车间隔

（4）乘客服务水平

（5）车辆运用经济性

（6）运营组织复杂性

13.列车交路计划规定列车运行区段、折返车站以及按不同交路运行的列车对数。

14.列车交路的类型。

（1）长交路

（2）短交路

（3）混合交路

15.列车折返方式及其优缺点。

（1）站前折返方式

定义：指列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作业。

优点：列车空走少，折返时间较短，上下车乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费用。

缺点：列车折返会占用区间线路，从而影响后续列车闭塞，对行车安全有一定威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。

图例：

（2）站后折返方式

定义：指列车由站后尽端折返线/环线折返。

优点：避免了站前折返的进路交叉，安全性能良好，而且，站后列车列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度。

缺点：列车折返时间较长。

图例：

16.影响列车交路方案选择的因素。

（1）客流空间分布特征

（2）乘客服务水平

（3）运营经济性

（4）通过能力适应性

（5）运营组织复杂性

17.非站站停车方案的内容。

（1）区段停车

（2）跨站停车

（3）部分列车跨多站停车

18.影响列车停站方案选择的因素。

（1）站间OD客流特征

（2）乘客服务水平

（3）列车越行条件

（4）运营经济性

（5）运营组织复杂性

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