12218城市轨道交通运营管理自考重点：车站客运组织

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车站客运组织

1.客运组织的概念。

通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。

2.客运组织的主要内容。

（1）车站售检票位置的设置

（2）车站导向的设置

（3）车站自动扶梯的设置

（4）隔离栏杆等设施的设置以及车站广播的导向

（5）售检票数量的配置

（6）工作人员的配备

（7）应急措施

3.车站客运组织的中心环节是车站售检票作业，即车站售检票位置的设置、售检票数量的配置和车站自动扶梯的设置。

4.进行车站客运组织就考虑的原则。

（1）合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动线简单、明确，尽量减少客流交叉、对流；

（2）乘客换乘其他交通工具之间顺利连接；

（3）完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象；

（4）满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。

5.票制方式的分类。

（1）单一票价制，适用于运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上；

（2）分段计程票价制，适用于运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上；

（3）综合票价制

6.城市轨道交通售检票系统的分类。

（1）人工售检票系统

（2）自动售检票系统

7.自动售检票系统（AFC）的分类。

（1）磁卡型自动售检票系统

（2）接触式IC卡型自动售检票系统

（3）非接触式IC卡型自动售检票系统

8.自动售检票系统（AFC）的构成。

（1）中心AFC系统

（2）车站AFC系统

（3）终端设备

（4）车票

9.车站的构成。

（1）车站主体（乘客使用空间和车站用房）

（2）出入口（分为合建式和独建式）

（3）通道

（4）通风道及地面通风亭

10.城市轨道交通车站的分类。

（1）按流量大小：大车站、中等车站、小车站；

（2）按运营功能：始发站、中间站、换乘站、区域站、联运站、枢纽站；

（3）按站台形式：岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站；

（4）按车站规模：大型站（甲）（3~5万人）、中型站（乙）（1.5~3万人）、小型站（丙）（＜1.5万人）。

11.自动售检票系统为付费区和非付费区的分界线。

12.换乘站换乘方式的分类。

（1）站台直接换乘：采用同平面或双层的岛式站台，换乘能力最大，换乘时间最短。

（2）站厅换乘：采用侧式站台，换乘能力剧中。

（3）通道换乘

（4）组合式换乘

13.采用不同换乘方式的原则。

（1）缩短换乘路径；

（2）减少换乘客流与进出站客流的交叉、干扰；

（3）最大程度利用换乘能力。

14.车站客流按空间分布的特征。

（1）均等型

（2）两端萎缩型

（3）中间突增型

（4）逐渐缩小型

15.车站客流按时间分布的特征。

（1）单向峰型

（2）双向峰型

（3）全峰型

（4）突峰型

（5）无峰型

16.客流调查种类的主要类型。

（1）全面客流调查

（2）乘客情况抽样调查

（3）断面客流目测调查

（4）节假日客流调查

17.大客流组织的主要措施。

（1）增加列车运能

（2）增加售检票能力

（3）采取临时疏导措施

（4）关闭出入口或进行进出分流

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