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对于高变载荷的汽车零件,因载荷的不断变化,其疲劳寿命可相差几倍甚至十几倍,因此汽车零件的疲劳寿命是个随机变量,一般服从对数正态分布的威布尔分布,特别是疲劳寿命的估计,以威布尔分布最为适用,因此威尔分布在研究汽车零件疲劳方面广泛应用
评价产品可靠性的几个寿命值1)B10寿命:积累故障概率F(t)=10%时的寿命2)特征分布:可靠度的36.8%时的寿命3)中位寿命:可靠性的寿命50%时的寿命,也称为B50寿命
汽车被动安全性研究造成人体伤害机理,人体对碰撞的忍受能力,以制定伤害评价指标,在事故中最大可能的能避免或减缓对人员的伤害
提高汽车碰撞安全性是在汽车发生碰撞时确保成员生存空间,缓和冲击,防止发生火灾等,根据汽车碰撞安全性的要求,试验方法可分为实车碰撞试验 滑车模拟碰撞试验 台架试验
汽车外部安全试验大多采用台架试验,包括动态冲击试验 静态强度试验。动态冲击试验用于评价安全部件遭受重及时的能量吸收性能;静态强度试验用于评价对冲击速度不敏感的零部件的安全性能,作为动态试验的补充
通过适应性试验考察车辆在特定使用环境下性能的发挥情况,已评价其适应能力;研究汽车使用特点和特殊要求,采取相应的措施改善其使用性能,对于延长车辆使适用寿命,节约油材和安全行车等具有重要意义
地区适应性试验包括低温地区适应性试验,高温、湿热地区适应性试验,高原地区适应性试验和戈壁沙漠地区适应性试验
一般地区是指最低温度-5oC以上的地区;寒区是指最低温度为-5—-30oC的地区;严寒地区是指最低温度在-30oC以下的地区
汽车风洞分回流式和直流式 回流式风洞又分为 单回流式和双回流式风洞,其特点是空气沿封闭路线循环流动,气流不受自然风影响,流态稳定。直流式风洞的特点是气流从大气中吸进而后从风洞的后部排到大气中去,风动力的气流受自然风的影响较大,噪声较大
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