A.城市轨道交通的使用具有一定的竞争性
B.当轨道交通达到拥挤点后,增加新的乘客无疑会增加对轨道交通使用的竞争性,这时可以通过票价手段来解决
C.城市轨道交通具有公共物品属性
D.城市轨道交通运输是可分割的
A.交通运输业属于自然垄断产业
B.交通运输业中的所有业务都具有自然垄断性
C.交通运输业属于第三产业
D.交通运输业的业务可分为自然垄断业务和非自然垄断业务
A.种植业
B.畜牧业
C.林业
D.制造业
A.政策目标的协调
B.政策功能的配合
C.政策结构的配合
D.政策地位主次的配合
A.环境污染
B.生态破坏
C.交通拥堵
D.减少了时间成本
A.个人
B.单位
C.团体
D.政府
A.形态的非实体性
B.生产和消费的同时性
C.效用的同一性
D.运输生产过程的平稳性
A.运输成本
B.运输能耗
C.资金占用
D.运输能力
A.全国人民代表大会
B.全国人民代表大会及常委会
C.国务院
D.地方人代会及常委会
A.北京
B.上海
C.广州
D.深圳
A.铁路交通
B.水路交通
C.公路交通
D.轨道交通
A.外部性
B.垄断性
C.高速性
D.公共属性
A.《中国铁路法》
B.《国际铁路法》
C.《中华人民共和国铁路法》
D.《国中铁路法则暂行规定》
A.法律不健全
B.思想不重视
C.制度缺位
D.法律层级低
A.遵守国家法律,行政法规,物资流向运输限制
B.第二次变更到站
C.变更一批货物
D.变更后的货物运到期限小于容许运到期限
A.政企分开
B.思路创新
C.采用大部制
D.引入竞争
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